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第176章 科技势力（第6页）

随后，民航局低域航空司根据飞机的协同机制，为低空飞行车辆制定差不多的机制配套：

塔台：起飞区域协同调度中心，负责区域内的飞行车辆放行顺序及进入飞行航道的坐标节点（R-CDM：区域协同决策系统）；

进近：飞行车辆进入航道后的起飞区域管理中心，及返回非常车辆的停靠时间、地点；

区调：飞行车辆在航道的区域协调控制中心，调度、控制飞行过程的速度、航线。

国家以湖南为起点，不断向周边城市延伸、覆盖……

目前，低域航空司已经在探索以塔台为中心，在各大高楼建立起蛛丝网络般的停靠点，从而覆盖整个城市。

届时，低空飞行车辆将会跟地面车辆一样，普及到城市的每个角落，每一个停靠点都是子塔台，都能起飞。

那时候，人们的交通便捷程度，将会有一个质的飞跃。

到那时，不会再有堵车这个浪费时间浪费生命的烦心事，生活、工作都会变得高效起来。

得益于慧眼科技的飞行技术，中国的超能交通产业发展，是全世界最领先、最快速的。

据说慧眼科技目前已抽调大量的资金，攻克另一个划时代的产品。

航天技术方面，目前我们是遥遥领先。

太空中，有两个空间站。

西方国家的国际空间站已经是摇摇欲坠了，超龄待机状态中。

而我们的天和空间站，则是不断扩建，技术不断提升。

清洁能源方面，我们遥遥领先。

核聚变技术方面，世界首个全超导核聚变实验装置EAST是我们创造出来的，自主发展128项关键核心技术，建成50个国际先进的平台和系统，创造200。

2秒稳态长脉冲高约束等离子体运行的世界纪录，实现高约束，高密度高比压的完全非感应先进稳态运行模式和2亿度高温等离子体运行。

盾构机、高铁技术、无人机等领域，我们领先。

生物科技方面，美国占优。

美国在全球30个国家控制了336个生物实验室。

脑机接口技术方面，西方领先。

这里面涉及的人道主义因素很多，而西方没有那么多顾忌。

芯片技术方面，西方领先。

他们比我们早这么多完成工业革命，时间上占据极大的优势。

所以我们才被迫采用弯道超车的策略。

航空技术方面，西方领先。

他们的火箭航空运输技术一流，用火箭发射技术和火箭回收技术替代航空飞机，时间上和燃料成本上都节省了一大截。

在这方面我们比较空白，因为我们并没有在这些方面投入太多。

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