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第176章 科技势力（第5页）

由于“星链计划”

带来的竞争压力，近年来，我国也正在加速推进卫星互联网建设，频频出台众多针对性政策和指导意见。

虽然后面抢占了一定的数量，但是对近地轨道资源的争夺，我们还是慢了些。

还有一个因素，那就是我们的需求量比较庞大。

以至于到了6G时代，我们的华为、慧眼科技在6G通信方面处处受制。

6G的市场，实在是太巨大了。

是各国奋力抢夺的蓝海市场。

由于5G的信息密度已经在香农极限的范围内饱和，因此6G的研发难度与之前的G时代不在一个量级上。

而中国的6G技术走在了全世界的前面。

如果说从1G到5G，是人类从农业文明到工业文明。

那么，6G则是地球从工业文明向宇宙大航海过渡。

从产业上看，6G时代催生了超能交通、身体域网络、机器间的协同、多感官混合现实、虚拟助理、情感和触觉交流、触觉互联网、全息、智能交互、空间通信等十项应用技术。

毫无疑问，这里面每一项技术的背后，都涉及到数以千亿的经济效益。

华。

为从4G时代就开始被针对，被迫四处开辟战线，煤炭、基建、监控、汽车、海关和港口、能源、光伏、互动媒体（音乐）、运动健康、显示芯核、园区网络、数据中心网络、数据中心底座、站点及模块电源、机场轨道、电力数字化服务以及政务一网通等领域全面开花。

慧眼科技则更加保守，采用双战略的策略，在经过巨额投入数年后，两大战略产品一经面世，就震惊了全世界。

慧眼科技的第一战略产品，6G天讯手表，全息技术，满满的黑科技，让世界提前进入了6G时代。

欧洲的阿尔法和美国的德州仪器，被迫提前推出并不是很成熟的6G产品全息手环、全息板。

在6G近轨道资源被压制后，慧眼科技秘密研究多年的，超能交通领域的飞行车辆重磅推出。

这是划时代的产品。

让平民拥有飞行工具。

慧眼科技的飞行车辆，与那些传统汽车厂商的以无人机（即旋翼机）为技术原型的飞行机，完全是一个天一个地。

超越时代的VT喷。

射系统，从垂直起飞无缝过渡到水平飞行，完全就像是电影里的UFO，可以在天空任意翱翔。

4个小型涡喷发动机作为起降动力来源，动力强、速度快，作为垂直起降。

VT底盘，提供空中行驶动力的黑科技，时速高达三百公里。

全部使用清洁能源电能驱动。

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正因这个产品的横空出世，国家民航局成立了新的部门：低域航空司，专门负责低空车辆的布局。

一个新的产业也因此而诞生：虚拟道路基建。

数据化道路的建设，只需要在电脑上做好规划，形成固化，然后就是硬件上的，建造相对比较简单的消除噪音的设施，便可完成空中道路建设。

正因这个全新的职业，一些大学已经开始招这方面的招揽顶尖人才，开设这门专业，招收学生，培养这项学科的人才。

一时之间，这个名为“虚拟基建”

的专业，就火了起来。

学子们纷纷涌入设有这么学科专业的学校去。

那些还没设立虚拟基建专业的学校，为了生源，被迫加入这场由虚拟基建专业引起的生源大战。

低空飞行车辆面世之后，根据国家民航局的规划和安排，湖南成为了首个全域低空飞行试点省份，湖南在3000米以下低空空域进行航空器监视通信覆盖、低空空域监管、低空空域运行管理等方面积累了大量的经验，为全国低空开放提供了扎实的理论依据。

随后，民航局低域航空司根据飞机的协同机制，为低空飞行车辆制定差不多的机制配套：