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第431章 隧道高架桥（第2页）

“这是如何做到的？”

嬴政听了，不解问道。

“有的是开凿隧道，有的是架高架桥，当然更多的是既开隧道也架高架桥。”

赵龙说道。

“隧道？高架桥？”

“对啊。”

赵龙说道，“火车要穿过去，那尽量选直线或者弯曲不大的线路，那前面如果有一大堆的山，总得越过一个。

这个时候就需要打通山体，开凿一个隧道山洞出来。”

“哦？是如此啊……”

嬴政听了，这才恍然。

“对，至于高架桥，就是在地势遇到很低的地方了，而火车需要保持原有的高度，那就得加一个高架桥，把火车轨道支撑起来。”

赵龙笑着说道，“老赵你知道咱们村里那个运水的竹筒吧？有的需要下面的竹子和木桩支撑起来？”

“这个，朕知道。”

“原理跟那个一样，只不过，你把水换成火车，把竹筒和下面的木桩换成铁轨和混凝土桥桩就行了。”

赵龙说道，“我们前两天不刚说过钢筋可以充当骨架让房子更坚固嘛？那个混凝土桥桩就是这样，里面是穿插着钢筋骨架的，然后用混凝土填实了，它就非常的牢固了，比起野生的石头要牢固的多。”

“哦？是如此啊？”

嬴政听了，当即笑道，“妙哉妙哉，这实在是妙哉！

朕算是明白了，原来，是这么个意思？”

“对，就是这么个意思。”

赵龙笑道，“所以火车过山区是不成问题的，遇山开山，遇沟架桥，让火车轨道保持较为平稳，那哪里都可以穿得过去。

当然……”

说着，赵龙话音一转，笑道，“你首先得有开设铁路轨道的价值和意义，像咱们县整体都是贫困县，在县城有一个火车站已经不错了，能弄到咱们村里来呢，基本是不可能的。

除非咱们能成为一个带动全线或者周围线起来的龙头品牌。”

没错，贫困县还想要很多铁道，很多火车站，那的确意义不大。

有这个投资花费，倒不如用在别的地方。

比如，开设一些扶贫工厂，弄一些低成本的水泥路，花同样的钱，综合的效果不是比专门弄铁道要好的多？

“呵呵……”

嬴政呵呵一笑，“火车铁道如此重要，那推行到全国重要地方，的确是势在必行也。”

“那是。”

赵龙说道，“所以现在全国基本上全通铁路了呀，哪怕一些非常偏远的贫困县，边境县，也得有铁道。

相反，倒是一些，内陆的地方一整个城市都没有铁道，不过那是因为他周围几个县，几个区铁道都满了，相对饱和了，你骑车个一二十分钟就能赶到隔壁县的火车站，所以本县暂时没有修铁道的必要了。”

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当然，嬴政的话，赵龙听上去是这个意思，其实是另一层意思。

嬴政的意思是铁道既然这么重要这么好用，那么在大秦一定要把铁道给推广出去。

这玩意儿能跑那么快，还能运那么多东西，多好啊？