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第四十四章 双斜切v皮托管（第1页）

李曙光非常自信地站起来道：“尊敬的各位领导，各位前辈，今天我非常感谢，宋总请我来和大家见面，并担任六一一所高级顾问。

说实话在座的各位，都比我要年长，有更丰富的飞机设计研制经验，我是不够资格当这个顾问的。”

的确，这会议室中，除了李曙光，最年轻的人都有三十岁了，毕竟主管设计师这个级别，没有一定的资历是当不上的。

话音一转，李曙光道：“但是宋总这么看得起我，给我这个机会，那我就要大胆的提出一些建议，有不妥之处，还请大家指正。”

说着李曙光就拿起了两个木制的新歼方案模型，这是六一一所最新优化的结果，其中腹部进气的看起来很像F16战斗机，进气道椭圆形的。

而侧进气道的方案，则是跟歼九比较相似，的确这就是歼九优化而来的嘛。

李曙光指着腹部进气道：“咱们的新歼，首先是动力系统，必须要达到三代机的标准，也就是要装一台大推力加力式涡扇发动机，这个问题昨天我和宋总在六二四所，已经和江所长他们讨论过了，我们的航空发动机很快就会突破的，因此现在我可以很自信的告诉大家，我们的新歼，发动机加力推力不会低于十三吨，推重比不会低于七点五！”

听到这个消息，会议室里的设计师们，都纷纷的惊呼，这怎么可能？不会是涡扇六发动机吧，那玩意问题很多，根本不可能装上新歼的。

最初涡扇六发动机，便是给歼九战斗机配套的动力，尽管在去年涡扇六发动机，就进行了二十四小时地面持久试车，具备装机试飞条件，但是一直没有试飞，因为存在问题不少。

见大家的反应，李曙光自然知道，大家想的是什么，所以他便接着道：“这台发动机，不是涡扇六，而将是一台全新的涡扇发动机，现在咱们的六二四所，已经具备了研制条件和信心，不止是大推力涡扇发动机，我们还要研制中推力涡扇发动机，为歼七歼八大改型号换发。”

这个消息，更是一石激起千层浪，设计师们都纷纷的在下面小声议论起来。

李曙光接着道：“有了这么好的大推力涡扇发动机，我们就可以放手的去设计我们的新歼了，进气道与发动机的匹配非常重要，一个好的进气道，能够让发动机充分发挥它的性能，保证战机在各种飞行条件下的安全。

现在这两个方案的进气道，一个是腹部皮托管式进气道，类似于F16战斗机的进气道，还有一个是两侧进气道，类似于米格二十三。

我的建议是，采用更为先进的两肋进气中，一种最先进的双斜切乘波进气道！”

双斜切乘波进气道！

这个名词，可以说在场的绝大多数设计师们，都还没有听说过，因为这种进气道，实际上目前在世界都还没有出现，只是李曙光在前不久和古总师他们讨论过这个进气道，歼八II战斗机即将采用的进气道。

当然宋总师是从当时的评审专家那里，知道了有这么一个进气道的，但是怎么设计他也不知道。

李曙光正色道：“大家对这种进气道，还不清楚是正常的，因为这种进气道设计，是我个人创造出来的，在国外也没有这样的设计！”

顿时，整个现场都要沸腾了，因为大家都不敢相信，李曙光能设计出一种全新的进气道来，因为这个可不开玩笑的，毕竟进气道的设计非常复杂，可不是想象就能设计出来，要是随便画一个，大家都会，但是画出来的进气道能正常工作吗？这都是个问题。

但是看样子，李曙光又不像是在胡说八道的。

面对大家的质疑，李曙光便接着道：“目前这个进气道，已经做了大量的风洞试验，结果表明它的进气道率，比目前任何一种战斗机超音速进气道都要好，而且还具有一定的隐身效果，雷达反射面积较小。

并且它能够很好的与机身融合，为翼身融合设计创造更好的条件。”