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第526章 新飞机的招标（第2页）

“单翼飞机的气动布局是个复杂的工程，为了满足长距离续航，高航速，这架飞机的机翼布局目前有两种方案。”

“第一根据气动专家和设计师的讨论，椭圆形机翼搭配下单翼设计将会大幅度的提升飞机的机动性，这是我们设计出来的草图，请各位主管过目！”

“第二种是依据空气力动力学而设计出来的梯形机翼，这种机翼采用的是层流机翼的设计，两侧机翼与机身成6度夹角的排列将会降低空气阻力，不过最终的效果还是没有椭圆形的机翼效果好。”

担任川渝飞机首席设计师的刘光博士在内部会议上拿出了他们团队设计出来的两套方案。

新式飞机

“刘光博士，这两套飞机设计方案有什么大的区别吗？我看外形除了机翼以外其他的方面都差不多。”

一名制造主管开口问道。

“第一种椭圆形机翼的生产比较困难，成品率低，成本将是普通梯形机翼的2倍到3倍，并且第一种方案的飞机长度尺寸也会比第二种要长上不少。”

“第一种设计方案的飞机长度为9.4米，第二种设计方案的飞机长度为7.8米。”

“由于椭圆机翼的设计，这架飞机的火力将会更强，可以搭载8挺7.92mm重机枪或者2门20mm机炮，而梯形机翼只能搭载4挺12.7mm的机枪，目前无法搭载机关炮。”

“这两种方案要是都采用铝合金制造的话成本都不少，但是火力、速度、航程都要远超招标要求。”

刘光如实的回答道。

“这两款飞机都设计生产，第一款飞机按照海军的要求设计，机身要大面积的采用铝合金蒙皮制造，机舱内的环形支撑架也要用轻质铝合金。”

“第二款飞机按照陆军的要求制造，整架飞机只在机翼上用铝合金，主体的框架还是用轻木和加强钢制造。”

董事长刘汉绍拍板做出了决定，并把给陆军设计的飞机命名为飞隼，给海军设计命名为海雕。

当川渝飞机制造集团正在马不停蹄的利用新材料——铝合金设计飞机的时候，其他各家的飞机制造厂同样的没有闲着。

似乎好的方案都会引起共鸣，其他几家的设计也都或多或少的采用了铝合金，只是气动外形和设计各有不同。

至于军方会采用哪一家的飞机设计，那就得等日后各家制造厂把样机生产出来比试一下才能得知。

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