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第296章 两湖上空的雄鹰六（第2页）

其实襄阳也是如此，虽然在汉江边上，汉江也有很强的通航能力，但武器弹药要么通过空军，要么是从宜昌中转。

所以张庭孟也在和援华航空队商量，把驻扎襄阳的援华航空队调到宜昌去。

但宜昌的机场规模过小，这要是调到宜昌，怕是会有些拥挤，甚至影响作战。

这还是此时中国的交通条件太差。

要是襄渝铁路在的话，这就不成问题了，可惜这条铁路影子都没有。

也正如两人猜测那样，援华航空队的二十多架战斗机和轰炸机的确增援错了地方。

他们看到鹿角那边有日军登陆作战，就当成了这里才是要增援的地方。

直接把炸弹和子弹倾泻到了登陆日军以及湖面上的日军船只，一时间日军死伤数百人，连船只都被炸沉了三艘。

只不过营田那边的战斗依然很激烈，即便是有空军的支援，地面的569团打的很吃力，损失也在不断增加，而援兵还在较远的距离。

这种情况下，空军把宜昌和恩施两地机场的战机都给派了出去。

甚至第九战区已经向空军建议调衡阳、芷江等地的第五大队前去增援。

要是第五大队也被调动起来，这怕是抗战以来空军如此大规模支援地面作战的行动。

在这之前，并不是空军不支持地面作战。

武汉会战期间就有多次，但规模小，更多的是单独作战。

这一次，为了这个小小的营田，空军已经投入了五六十架飞机。

“快，我们把油和子弹加满，炸弹也给我挂上。”

当林耀驾驶飞机降落在恩施机场的跑道上后，一出飞机就对旁边的地勤人员吩咐。

“林队长，你确定不休息一下？”

一旁的地勤人员不禁问道。

“休息什么，前线那边打的正激烈，我们也要去支持。”

林耀和叶鹏飞已经知道两个中队除了他们，其他的都去参战了。

严格来说他们也参加了战斗，只是之前多是牵制，然后就因为燃油问题不得不提前返航。

大家如今都去了，他们两人自然不能落下。

叶鹏飞也很快降落，同样把飞机交给地勤人员补充燃油、弹药这些。

而他就和林耀一起去餐厅吃点东西。

别看恩施机场之前就修好了，但一直没怎么使用。

恩施机场是1933年以清朝军队校场为基础修建的，当时南北长550米、东西宽175米，因为规模小未达到起飞条件，所以就一直没怎么使用。

1935年8月，国府扩建恩施机场，1938年完工。

此时机场长1360米、宽50米，跑道长度延伸至960米。

但机场还是没有投入使用。

不过武汉会战后，湖北省政府搬到恩施，同时第六战区司令部也设在恩施。

照理说这里的位置重要起来，飞机场肯定要投入使用。

但直到几个月前，空军第三总站为了把恩施作为空军的前进机场，又开始了扩建行动。

计划扩建后的机场长度为1450米、宽320米，同时在机场附近后山湾一带挖一二十个停机洞壕，以防日机空袭。

按照计划，这里可以长期驻扎两个中队的飞机。

其实目前扩建计划还未完成，只是临时可以使用而已，因此餐厅这些设施并不是多完善。

两人也只能随便吃点，填填肚子，等飞机加满油料、弹药后就立即起飞。