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第346章 不被人看好的Roadster跑车（第1页）

“主播介绍的这款roadster是跑车吧，性能如此爆炸，售价肯定百万以上，不是我等工薪阶层能买的起的。”

“我记得前段时间，乔同学在微博上，发过一辆叫iev的a00级电动汽车的照片，看那辆车的配置，售价应该不会太高，适合我们刚刚参加工作的年轻人，买回来代步实用。

这个roadster跑车，还是算了吧，看的起买不起。”

“咱们华夏别的不多，就是富豪多，只要这roadster跑车的性能足够爆炸，造型足够骚，还是会有富哥会花钱埋单的。”

“这车内饰做的不错，中控屏够大，有抬头显示，有自动驾驶，科幻感十足，就是不知道这车的外形做的如何，主播就不能给一个车外的镜头吗”

“这是国产汽车上，第一次上自动驾驶功能吧，似乎技术很成熟的样子，这已经在高速上跑了半个多小时，也没见到主播手动干预。”

“如果只算量产汽车，这roadster跑车确实是第一个列装自动驾驶功能的。

以前也不是没有带自动驾驶功能的车辆，不过都是各大公司搞出来的测试车，功能也不是很成熟。”

“我就是研究汽车自动驾驶的，给大家科普一个常识，其实高速路段的自动驾驶功能是最好做的，标识清晰、路况良好、没有红绿灯，没有行人、自行车、电动车之类乱七八糟的干扰。

反而是市区闹市区的自动驾驶最不好做，变量太多，路况复杂，行人、电动自行车乱窜，稍有不慎，就容易出交通事故。”

“我就想知道这个roadster跑车的售价是多少，只要不超过200万，就就买一辆回来，测试给大家看。”

“一个刚刚涉足造车领域的新公司，一上来就做百万级别的豪华跑车，简直是找死。

有这一百万，谁还买国产车，去买奔驰宝马，它不香吗。”

“是啊，首发车型就做跑车，很难取得成功。

在前几年就有一大堆的国产跑车，上市销售，什么吉利美人豹，吉利华夏龙，比亚迪s8，宣传发布的时候，吹的一个比一个厉害，结果上市之后，销量惨不忍睹。”

“这就是你们孤陋寡闻了，没有看清楚瑞达汽车的研发和销售策略。

这个roadster跑车做出来，就不是用来走量的车型，而是用来炫技，用来提升品牌形象的。

就仿若对消费者说，你看我们瑞达汽车，连跑车都能做的很好，做普通汽车，还不是小意思。

我猜测，真正用来走量的车型，是那款尚未出场的iev。”

以上这些留言，正在直播的乔瑞达也是看在了眼里，他选了几个热点问题，在直播间内做了详细的解答，“这款roadster跑车的外形，待会在高速服务站停车休息的时候，会拍给大家看。

至于这款车的售价，现在仍旧在保密状态，具体价格，到召开新车发布会的时候，才会公布。

不过我在这里可以提前剧透一部分，这辆车肯定不会太便宜，双电机后驱的基础版，售价也在百万以上，四电机四驱的高配版，售价还要更贵一些，毕竟配置和成本在那里放着呢。

至于有网友说，国产汽车厂商，做不好跑车，很难打开销路。

这个结论如果放在燃油跑车领域，确实可以成立，因为国外老牌车企，在汽油发动机和底盘、变速箱领域，积累了太多的专利技术，咱们国产厂商再怎么努力，也很难打破这种专利壁垒。

不过在纯电跑车领域，就不是那么回事了。

纯电跑车是新兴事物，全世界的车企都在同一起跑线上，各大老牌车企也没有多少经验可供参考，专利少的可怜。

咱们华夏的车企，只要肯投入巨额资金搞研发，还是很有可能拿出一款比较不错的电动跑车的。

其实不单单是跑车，在乘用车领域，情况都是差不多的。

在燃油车领域，西方老牌车企，手握大量的技术和专利，已经堵死了后来者在燃油车领域前进之路。

只有在新能源汽车，或者说电动汽车，这条全新的赛道上，咱们国产汽车厂商，才有可能超越老牌车企，独占鳌头。”

作为一个重生人士，乔瑞达对未来十几年的汽车发展情况洞若观火。

欧洲国家困守燃油汽车，趴在功劳簿上混日子，在新能源汽车上的投入很少。

丑国出了个特立独行的特斯拉，深耕电动汽车几十年，取得了不俗的成就。

岛国豪赌氢燃料电池，疯狂烧钱，注册了大量的专利，建设了覆盖全国的加氢站，却曲高和寡，几乎走不出岛国范围。