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358 拦路虎（第1页）

3月底，福建左布政使朱运昌上疏请骸骨，皇帝念其勤勉予以恩准，加太子少保衔，荣归故里。

4月初，皇帝下旨，原福建巡抚丁继嗣迁左布政使，左参政金世俊迁进右布政使，左参议左光斗迁进左参政，原广东都指挥佥事郭振明迁进福建都指挥使。

至此为止，福建、广东两个行省的最高权力机关当中，至少已经有两个全换成了保皇派官员，且不设巡抚一职。

只有按察使司依旧保持原状，但对于新政的实施基本构不成任何阻碍，皇帝不是不能动而是没必要。

俗话讲新官上任三把火，福建官场一下子变更了这么多高级职位，即便大部分是原地升迁也算大喜事，所以该烧的火还得烧。

要说这把火点的挺有水平，几乎把三分之一的福建人全给点着了。

就在赴任的第二天，藩台衙门贴出了布告，高调宣称要对马尼拉港的受害者给与补偿，每条船按照新船价格再加上满舱生丝的价值乘以二！

同时在布告里注明了补偿款的来历，这笔银子少一半来自布政使司，多一半出自皇帝内帑。

虽然皇帝没有说一个字，但整个福建连同广东的商人们都明白了一件事：

皇帝这是要真的废除海禁政策了，拿出真金白银鼓励大家多出海经商。

新政也是真要实施下去了，至少在景阳皇帝在位时很难更改。

别小看一个观念的改变，这玩意想形成需要很久，还要下很大力气，同理，想改变同样费事费力。

新政在广东推广了好几年，响应最多的还是投机者，中下层相信的并不多，大多数人一直持小心观望态度，生怕朝廷旨意来回变。

但皇帝这一手玩的非常巧妙且精打细算，仅仅靠几十万两白银就把福建和广东两个行省的百姓都给绕进去了，从刚开始的半信半疑瞬间变成了新政的尝试者，怎么算都是大赚。

当然了，这种深层次的思考大部分百姓并不会涉及，他们更关注自身的短期得失。

眼下朝廷是铁了心要开海，那就别慎着了，该买船的买船、该趸货的趸货、该增加工坊人手的赶紧找，慢了就全让工厂弄跑了。

有道是牵一发而动全身，经济发展有时候就像是火车上坡起步，刚开始会很慢很吃力，甚至有打滑后退的现象。

但只要能让动力源源不断传递到轮子上去，再辅以适当的操作，一旦向前进了就会越开越快。

如果把李贽、袁应泰、李如梅、袁可立等人前几年的努力比作源源不断的动力，那金世俊、左光斗、郭振明的举动就是撒在铁轨上的一把沙子。

看似无足轻重，实则突破了临界点，让新政这趟重载列车彻底摆脱了羁绊，滚滚向前。

不过此时还不能掉以轻心，因为在铁轨前方横着一根圆木非常碍事。

如果不把它搬开，新政这趟火车不光无法快速前进还有可能脱轨翻车，它就是马尼拉港。

新政的核心其实就是一个字，钱！

通过大规模工业化生产，极大提高大明本土的产品数量。

但不管产品种类多丰富、多么受外国商人追捧，终归是要卖出去才能换来发展需要的物资和利润，否则生产的越多越穷。

在后世有种说法叫丝绸之路，与其说是地理上的标志，不如说是经济走廊。