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第6章 太阳日11（第2页）

“很简单，”

安妮回复道，“没命地工作，把所有挡路的都干翻。

最终我发现没人可干了，就到了这个位置。”

“懂了，”

文卡特说道，“那你为什么要费那么大功夫做这种工作呢？”

“鬼才知道。”

“回到正题，”

泰迪对吐槽无动于衷，“我们假设沃特尼和未知数量的外星人被困在了火星上。

我们能和他们通信吗？文卡特，你手下的人怎么说的？”

“没可能，”

文卡特说道，“没有通讯碟，从居住区根本没法把信号发到卫星上，更不用说地球了。

而现在既没有通讯碟，也没有天线阵列，除非我们在他头顶，否则我们发的消息他一个都收不到。”

“没有备份系统么？”

泰迪问道，“别告诉我这又是个像表面EVA航天服一样不存在的东西。”

“并非如此，”

文卡特摇头说，“这也不是承包商的锅。

当时我们设计系统时有疏忽，把所有的备份系统都塞进了上升级载具里，因为几乎所有东西在任务终止或结束时都会被遗弃在火星表面。

就像某个技术顾问所说的，根本没人考虑过有人留在火星上而上升级载具不在的情况。”

“所以没有别的办法了？”

泰迪问道。

“其实是有的，但是成功几率不大。”

文卡特说道，“漫游车的天线装在加压舱外，但是为了防沙石破坏做了防护。

它们能从离居住区最远40千米外的地方与居住区通信……如果通讯阵列还完好的话。

虽然强度还是不足以与地球或轨道卫星通信，但是与Hermes进行简短的交流也许能做到。”

“解释一下，”

泰迪说道。

“通常Hermes没有足够的信号强度来和星球表面的漫游车之类通信，”

文卡特说道，“但是现在Hermes仍然与上升级载具接驳，能够将其作为通讯中转。

组员完全可以把这两个通讯系统连接起来，将输出强度与接收能力增倍。”

“听起来没毛病，”

泰迪说，“但是你并没有让他们这么做，我想是有原因的。”

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文卡特点了点头，“鉴于漫游车的能力有限，Hermes必须保持在150千米内才能收到清晰的信号。

但这样一来轨道就太低了，气动阻力足以迫使Hermes持续启动主引擎以止防轨道衰减。

这同时也会破坏飞船的散热器叶片，降低反应堆的安全最大输出功率，会让Hermes陷入恶性循环。”

“那如果真要这么做，”

泰迪问，“能坚持多久？”

“基于我们为轨道偏离情景下终止任务的模拟测试结果来看，”

文卡特回答道，“大概最多能有三到四次的通讯机会，最好情况下每次能有三分钟的通信时长。

在此之后，飞船的损毁情况就不在我们能承受的范围内了，更不用说燃料的消耗。