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第781章（第2页）

但是小型农机的话，买来倒是不错。

除了自己耕地之外，还可以去帮其他人家，收上一些费用，这不过分的吧？

当然，也不能够太贵，不然的话，人家就直接花上一把子力气自己搞了。

长江动力在被墨塔动力收购之后，就是进行了一番业务重组。

主要发展方向上面，就是摩托车发动机生产以及柴油机的研发和生产。

重点得要说下这柴油发动机。

长江动力的柴油发动机包括船用发动机，卡车用发动机和农机用发动机。

地处于内地的长江动力，居然还搞船用发动机？

这一点问题都没有的。

渝州还生产过潜艇呢！

不仅仅是潜艇，还能够生产船只。

当然了，渝州也没有生产两艘，毕竟大家都是知道的，潜艇得要在海里面行动，在渝州生产终究还是不方便。

长江动力现在属于把大部分的精力，都放在了卡车用柴油发动机上面。

在动力领域，墨塔动力现在可谓是空天地海全部覆盖了。

飞机发动机、汽车发动机以及船用发动机。

另外还有火箭发动机。

是的，墨塔动力还有火箭发动机的研发。

在火箭发动机的研发上面，投入的资源要相对比汽车发动机少。

主要是汽车发动机的型号种类多。

有给轿车用的，有给跑车用的，还有给卡车用的。

但是相对的来讲啊，火箭发动机的一年经费也不少，几个亿的投入。

在技术难度上面来讲，火箭发动机实际上要比航空发动机要更加容易上一些。

为什么呢？

很简单的原因，火箭发动机是一次性的，只需要保持几分钟的使用时间内不出现问题就可以了。

可航空发动机是需要反复使用，得要保证最少大修时间达到一千小时以上。

这是军用航空发动机的标准。

前联盟在研发军用航空发动机的时候，传说之中好像秉持一种战争思维。

如果战争真的爆发，一架飞机在战场上面，根本就生存不了一千小时！

在这种思想的指导之下，前联盟的航空发动机在性能上面不差的，就使用寿命上面比起欧美的发动机差距相当大。

这种影响，不仅仅在军用航空发动机上面有体现，还传导到了民用航空发动机。