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第75章 生漆和公交车（第3页）

现在城市的公交车刚刚兴起，全市没几辆公交车。

大部分人还是骑着自行车到处跑，实在着急了就招手让人力三轮送自已一程。

用马车跑运输还真是一条路子，只是这手续不好办吧？

“就说我们厂吧，家属区都在二机那边，每天早上骑着自行车过来最少要四十分钟。

坐公交车要走十几分钟才能到公交站，一次两毛一天就是四毛钱。

时间和骑自行车差不太多！

更何况有多少人没有自行车？”

“你这马车要是能节省时间收一毛钱绝对有人坐！

一次拉上十五个人没问题吧？一来回就是三块钱，一个月下来就是九十块钱了！

比我这厂长也不差多少了好不？”

“啊？还真是！

那能不能打着厂里的旗号呀？每个月给厂里交些费用也是可以的！”

“你倒是想得美！

这条线路可以用厂子的名义，其他的线路呢？其他线路我们可管不着！”

“嘿嘿，那你就别管了！

其他线路再找别的厂子！

只要交通部门不找事儿就行！”

“那你先把车子做出来再说吧！

不安全可不行！”

“明白！

指定比三轮车还要安全！”

这年代出行还真是个麻烦事儿，各个城市的自行车大军简直如过江之鲫一样稠密，稍不注意就容易出现事故。

公交车普及还要到八十年代末，人力三轮更是少的可怜，出行若没有自行车的话还真得靠两条腿走路。

这样看来用马车来跑公交还真是个路子！

关键是自已若带动起这个生意绝对会有许多人效仿呀，那自已的马车不就有销路了吗？

时间肯定不会长，三五年过后肯定就淘汰了。

不过投资也不大呀！