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众所周知,老毛子那边一到冬天就冷得要命,如果没点特殊的本事,汽车打不着火便是常事,而这款车却能在零下四五十度的冰天雪地中正常启动,秘诀就在特殊的启动加热器上。
在极端寒冷的天气中启动发动机,只需要将方向盘一直向右转动,打开发动机舱左侧的一个小舱口,在里面放上一个点燃的喷灯,就可以同时加热油箱和水箱。
启动前,再将5升的热水倒入散热器,然后再灌满水箱,就可以正常启动。
这样的启动方式非常简单,即便在野外环境也能完成。
如果说这款车有什么缺点的话,那就是太颠了!
作为一款军用越野车,几乎没有考虑过舒适性,一旦时速达到40公里,坐在这里的人如果不拉着把手,完全没办法坐稳。
可是只有前座副驾驶有把手,后座的乘客只能听天由命。
还好这款车出了个民用版,被命名为嘎斯69a,但是改善也非常有限。
军用版的嘎斯69是两门八座,前面两个座位,后是两排竖着的长条座位,分别坐3个人,格局和陈凡的小游艇一模一样。
嘎斯69a则是四门五座,格局与普通越野车相当,也当做指挥官用车。
就这么一点区别,所以在称呼的时候,国内很多人都统一称为嘎斯69,并没有将两者进行区分。
说了半天嘎斯,是因为陈凡从一开始就没考虑过伏尔加,直接将目光瞄准老式越野嘎斯69。
现在只希望杨厂长说的是民用版,这样改造的程序可以稍微少一点点。
好吧,如果按照陈凡的要求,不管是民用版还是军用版,都跟重新造车没什么区别。
换成别的单位,他还没那么大的野心,将车子全部改造一遍。
可谁让那里是机械厂呢!
别人有的工具,这里有,别人没有的工具,这里还有。
哪怕实在没有,陈凡也能用这里的设备,比如车床啥的,还有厂子里的十几位八级工,手搓一辆新车出来!
要手搓新车,自然要对这款车有足够的了解,陈凡这里的书很杂,却没有一本专业的汽修书,尤其是介绍嘎斯69车型的。
不仅他这里没有,可能全国的书店里都没有,唯有一些汽车机修厂、或者汽车驾驶学校可能会有这样的教材。
不过没关系,他记得有一本机械期刊上有对bj212越野车的介绍,先参考一下,等明天见到实车,再见分晓。
……
第二天一早,陈凡带着两只新抓的狸猫,再次开着船去地委。
这两只猫不是准备给姜甜甜的八两,而是他昨天下午抓的,目的很简单,就是看家。
虽说现在还没有开始乱,可再过一两年,那治安不就要开始乱起来了么。
而刚到手的新房子里什么保安措施都没有,他便抓了这两只猫,打算送到新房子里去看家。
本来看家用狗子最好,可惜狗子不方便找吃的。
猫就不一样了,给它们搭个猫窝,再弄个水盆,吃饭什么的都能自己解决,如果有小偷过来,战斗力比狗子还强,而且还不招人注意。
就两个字,完美!
带着提前准备好的东西,陈凡跳上自己的小木船,发动机器冲向汽车……啊不是,是地委是地委!
(本章完)
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