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366 鹊桥AEBS（第2页）

而且测试的环境也是极其复杂，测试车辆的前后左右都有汽车，前方汽车忽然间做了一个急刹，右方的车辆在接收到信息后进行加速，紧跟急刹汽车后方的车辆进行完美变道。

“相信大家可以从视频里看得出，我们的aebs是共同联动的，在一号车进行急刹以后，二号车进行一个加速，二号车的加速为三号车让出道来，避免了三号车避让的时候撞到二号车。”

朱晓彤随着视频播放介绍道。

在场观众在看到这一幕以后也是一片哗然，他们从来没有想过aebs是可以联动的，如果所有汽车都安装上深蓝的abs，必定会将事故概率降低到谷底。

紧接着视频里又播放起第二种紧急避让场景。

同样是三辆车辆开在最后面的三号车忽然出现猛踩油门加速的情况。

排在前面的一号车发现情况不对当即切换到一旁车道对号车进行避让，与一号车同步前行的二号车在收到信息以后，一号车进行一个减速为二号车进行避让。

“这种联动式的aebs也太厉害了。”

“要是所有汽车都安装上这种aebs，事故率最少能够下降50。”

“没想到深蓝的aebs连后车突然加速也能检测到，融合了鹊桥技术的abs也太牛逼了吧。”

“这种信息共享实现避让的技术太牛逼了。”

“就是不知道深蓝的这项技术卖多少钱。”

“深蓝这一次拿出这么牛逼的技术，只要深蓝的价格不是很贵的话，世博这些做abs的厂家多半要哭了。”

“就是不知道深蓝这项技术怎么收费了。”

“深蓝想要强推这一项技术收费肯定不会贵到哪里去的。”

正如这些来参加发布会的车企代表说的那样。

真要是能够将深蓝的这项技术推广开来，不说能够降低90的事故率，就算降低30那都是非常牛逼的事情。

“相信大家对于我们今天发布的技术也有了一定的认知了，相信大家现在最关心的应该是鹊桥技术售价多少，相信在座许多车企都有自己的aebs技术，我们强制将鹊桥和深蓝的aebs捆绑在一起不是很合适。

所以我们将鹊桥的通信模块和带鹊桥aebs拆开来卖。

大家可以单独购买我们的鹊桥通信模块回去进行整合到自家的aebs技术里。

单套鹊桥通信模块的售价是199块软妹币，这个价格是鹊桥通信模块最终定价，也就是说不管你们是买多少套都好，价格都是199块软妹币一套，我们会提供鹊桥通信模块所有接口以及开发支持。

整套的鹊桥aebs的售价是5999块软妹币一套，这个价格同样是鹊桥abs的最终定价。

除此以外我还要告诉大家一个信息，这个信息就是鹊桥技术可用于无人驾驶，相信已经有不少人在研发无人驾驶技术，将鹊桥应用于无人驾驶当中。

在这之前我已经讲过鹊桥不单单是一个非公开频道的短波广播技术。

我们还可以通过鹊桥技术对周边汽车进行测距。

相信大家应该知道这意味着是什么。

这意味着我们可以通过鹊桥来判断周边汽车的距离，无人驾驶系统可以通过汽车距离来做驾驶判断，鹊桥可以大幅度降低无人驾驶的难度。”

朱晓彤说道。

“这个鹊桥通信模块倒是不贵，但是鹊桥aebs的价格太贵了。”

“鹊桥aebs贵是贵了那么一丢丢，但是鹊桥aebs避让时速高，这个速度就是宝马也做不到。”

“这东西差之毫厘，谬以千里，人家深蓝投进去那么多钱，总要把研发费用赚回来吧。”

“想要达到200公里的避让必须周围的车都装上鹊桥技术吧，就算不知道周围的车没有安装abs避让速度是多少。”

“对啊，现在开在马路上的汽车都是没有安装鹊桥的，想要完美发挥鹊桥aebs还得所有车都安装上才行。”

“要是深蓝那边好好宣传一下的话，相信很多人会加装深蓝的aebs的，就看车企愿不愿意将接口授权给深蓝了。”

“回头上头一纸红头文件下来你觉得其他汽车敢不给深蓝接口吗？”

“没错，深蓝可以将鹊桥模块卖给那些做行车记录仪的厂家，只要上头一纸文件下来让他们必须安装带有鹊桥的记录仪，不到半年鹊桥技术就能够普及到全国。”

“这么做不是变相帮助深蓝进行垄断？”

“深蓝只卖模块又不卖行车记录仪，就算深蓝卖行车记录仪又怎么样，深蓝又没说不卖模块给其他人，你怎么能够说深蓝集团垄断，再说深蓝这项技术确实有利益交通部门，我想不到能够拒绝深蓝的理由。

再说羊毛出在羊身上，最终还不是由消费者来买单，买得起汽车还差这几千块钱？”