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第415章 火车南下原始的动力（第2页）

在工程兵团与民夫们日夜不休的努力下，南顶铁路已经完工大半，马上就能通车了。

之所以修建速度如此之快，一是得益于赵鼎前期充足的准备工作，提前布局炼铁厂和伐木场等，为后续铁路的建设准备了海量资源。

二是人力资源极为充足，卫茜手中有三万余人的工程兵团，还有从当地征发的民夫、工匠，以及汉赵公司自己的员工。

铁路修建过程中人数最多时将近五万，这也难怪这么快就能修建好。

三是采用了两端同时修建的办法，令修建速度大大加快，更加充分地利用手中的人力资源。

虽然原因有很多，但归根结底还是赵鼎付出了海量的银钱所致，若是赵鼎手中没有充足的银子，恐怕现在还在为建立伐木场和炼铁厂而头疼呢。

完工的日子将近，赵鼎索性立刻将铁路派上用场。

他从荆门关下的攻城营地中抽调了将近五万人，其中银安效节军更是整建制被调了出来，此刻留在攻城营地里的士兵仅剩下不到一万的垣国兵卒，可谓空虚至极。

好在有铁路的帮助，要不了多久赵鼎就会带着这些军队返回，不给京州西路招讨使崔乾一点趁虚而入的机会。

虽然有铁路，但从荆门关到顶山郡这段路还是要步行的，好在士兵们都有长途行军的经验，加之赵鼎体恤士卒，将士们并不以之为苦。

可当他们抵达顶山郡后新的麻烦又出现了。

原来汉赵公司没有料到赵鼎这么快就会将铁路派上用场，实际上也没有那么强大的产能，所以如今可用的蒸汽火车头仅有三四台而已，并且每台火车头的马力都不大，仅有三四百马力而已。

好在运输用的平板列车足足有五十列之多，一趟就能运载两三千名士兵。

可没有火车头牵引，有再多的平板列车也是无用，难不成还能让这些平板列车自己走不成？

赵鼎还真想到了一个让列车自己走的办法。

这个办法是从纤夫拉船和火车早期发展史上得来的灵感。

简单来说就是在车头和每一列平板列车上绑缚绳子，使用畜力或人力牵引、推拉，虽然效果差强人意，可好在能达成赵鼎的意图，令火车跑起来。

于是乎一幕奇景出现了，一列长长的列车以比马车快不了多少的速度行驶，车上满载着全副武装的士兵，而车下则是喊着号子加油干的纤夫与牛马们。

经过一夜的时间与无数次的更换人手，列车终于在第二天拂晓时分抵达了南郡城外的火车站。

这是晋国历史上火车第一次投入实用，虽然使用过程很不堪，但的的确确产生了巨大的作用，尤其是对赵鼎而言。

就在火车驶入车站的同时，一伙楚军的散兵游勇摸了过来，他们乘船抵达南郡多日，本想劫掠村庄、市镇，却发现到处都有民兵守卫。

偶尔有防御薄弱的地方也被友军捷足先登，无奈之下他们只好深入南郡寻找机会。

看到火车站的第一时间，他们意识到这绝不是寻常的地方，可越是如此就越激发他们心中的凶意。

拉了一路车的纤夫们早已没了力气，看到楚军杀来也只是坐在地上大口喘气，任凭命运对自己做出审判。

好在列车上的晋军将士跳下车来与之对战，轻易将他们杀戮在车站附近。

能被赵鼎带到南方，又是第一批乘坐列车的将士本就是精锐。

再加上乘坐了一夜的火车，休息了一夜，养足了精力，随时都有作战的能力，能杀败这些楚军也就不足为怪了。