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第191章 太阳日347（第4页）

“可是马克，”

这时你可能要问了，“二号漫游车舱内呢？”

对此我的回答是：已经占满了。

内部货舱里存放着我的那堆工具。

乘客坐席被拆除了，为我们腾出空间安装两块来自居住区的氢燃料电池提升电能储量。

我们也会带上RTG为漫游车保暖（至于拖车主要会靠维生系统提供的空气供暖）。

压力舱内所剩无几的最后一点空间可能还要留给医疗用品以及其他从居住区带来的经受不住真空保存或随意洒落在火星地表的有用物件……

……当然了，还有那块闪闪引擎的驱动水晶；体积倒是不怎么大，不过一旦我们上了路就绝对没有办法再替换了。

路上我们再发现一个水晶洞的希望可不大。

那么鞍包里究竟装了哪些东西呢？当然是我们决定带着上路的那堆土豆啦。

我们可以为途中食用预先烘烤一些土豆，而一旦我们抵达斯基亚帕雷利之后电能就不成问题，我们就能用上微波炉了。

（又要加上十五千克……唉。

）还有从外星飞船那里拆下的一堆额外部件与废旧金属，改造MAV的时候可能会有用。

按照新版发射方案大概率是用不上的，不过带了总归比没带好。

再加上剩余的一些食物包，包括我为MAV飞行途中预留的每人七包应急食物包，如果我们需要直接飞回地球的话会用得上；此外是十四块太阳能电池板，在每天的里程结束后架设在车外，第二天出发之前收起来带走。

最后的重中之重是十五块巨型魔能电池，以及他们那个斥力推进附魔需要的三块目标水晶。

每块巨型电池都重达两百八十千克，三块目标晶体加起来一共四十五千克，因此最后所有水晶的总计质量大约为四点三公吨。

作为比较，其他所有东西加起来都还不到一吨。

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总结是——货物的质量超过五吨。

而漫游车顶上载货挂架与货袋的设计最大承重不过只有半吨。

但好消息是，我们不必让漫游车顶承受鞍包的全部重量。

原先我们的改造方案中包括了从漫游车压力舱室下方的车辆底盘伸出的运载三台小马飞船引擎（总质量4.5吨）的挂架。

虽然我们现在是不再需要搭载那4.5吨的东西上路了，但挂架我们还是可以照常造的。

我们可以把鞍包系到那几个挂架上，由它们承担大部分的载重。

为了增加一些额外载重能力并均衡负载，同时作为发生损坏（可能性挺大的）时的冗余，我们还是会弄几根带子在车顶上绑几圈。

我们为减载支撑架做的设计还是不错的，而且可以肯定外星飞船那里会有足够的废金属可以作为原材料。

安装好之后二号漫游车的总重是会再增加大约两百千克，不过为了能让我卷起袖子专心驾驶火星首辆半挂重卡穿越某些超乎想象的极度危险地形时不用担心漫游车压力舱会突然破裂，这一点代价是可以忽略不计的。

刚刚把这件事情跟蜓蜓讲了一下，她的回答只是，“贝尔[1]，你说什么都行。”

集体地位之低下简直是一目了然不言而喻。

可惜组员中没一个喜欢看克林特·伊斯特伍德那几部电影。

不然的话我至少还有希望努力一下把自己的地位抬到克莱德[2]那种水平。

[注：]

1、Bear：BJandBear剧中主角的黑猩猩宠物。

2、Clyde：ClintEastwood两部电影中出场的大猩猩。

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