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第四百三十五章 来来往往（第2页）

那氏家族也算是香江的豪门，在1933年那氏家族既在兼并其他巴士公司的基础上，成立了九龙巴士。

这家公司专营九龙地区的巴士业务。

发展到了七十年代，其更进军香江岛和新界，逐渐成为行业绝对的龙头。

并且，其在70年代，已成为上市公司，进一步巩固了其行业的地位。

那觉坤是九龙巴士创始人那瑞德的后裔，从小就是含着金汤勺出生，后来更是继承了2038的九龙巴士股权。

当然了，九龙巴士作为垄断的生意，几乎不需要操心，每年九龙巴士公司盈利数亿港元，并且分红慷慨，光是靠着股息分红，其每年就可以坐收超过千万以上的分红。

当然了，由于巴士运营属于公共服务，需要承担一些社会责任，比如，车票涨价之类的事情，其公司自己说了不算，还需要提交报告给政府批准。

如果民意抗议太大，其涨价觉得很难得到批准。

相对于巴士车票的涨价流程比较复杂，电影票价涨价就比较容易了。

从早期的电影票价几毛钱，而随着物价上涨，票价基本上不会跑输通胀，目前香江电影票价已经涨价到10港元以上，基本上，也仅比欧米的电影票价稍逊一点点。

也正是因此，那觉坤也仅挂了董事的名誉，并未把多少心思花在九龙巴士，反倒是九龙巴士每年的股息分红，用于投资地产和电影院。

一开始，或许那觉坤还未把电影生意当作主业，但渐渐的随着其院线生意越来越赚钱，规模不断扩张之下，利润倒已经不亚于九龙巴士每年给其分红的股息，而且，相对于九龙巴士他只占据五分之一的股份而言，金公主院线几乎绝大部分的股权都是那觉坤占有，这样一来，就更加淡出九龙巴士公司的经营，专注于影视行业投资。

从70年代开始，九龙巴士上市不久后，那觉坤就开始持续的加码电影院的投资。

到了80年代初，持续获得其投资的金公主院线，已然跟召氏、JH两大院线三分天下。

当然了，香江虽然还有代表内地的银都机构，以及一些零散的电影院。

但相当于这三大院线的市场份额而言，几乎是可以忽略。

由于金公主院线快速的扩张，迫使了召氏和JH等等传统院线大佬，开始联手打压金公主，使得香江本地的电影制片公司，纷纷不跟金公主院线合作，让金公主院线片源不足，只能放映老片或西片。

而这个年代的香江电影还处于上升期，本地的观众对港片更感兴趣，所以，金公主院线的上座率开始下滑。

这就迫使了那觉坤开始投资制片公司，通过自主扶持电影制片公司，让金公主院线获得稳定的片源。

香江80年代异军突起的新艺城，与其说是新艺城七怪、新艺城三巨头的功劳，还不如说是那觉坤的大力支持。

没有那觉坤投资新艺城，新艺城可能就会跟香江其他的影视公司一样做不长久。

而没有那觉坤这个大老板的镇压，新艺城根本没法拥有凝聚力。

从新艺城创业开始的新艺城七怪，不久后纷纷因为理念分歧，或者是掌握的话语权不等，并不是想象中那么平起平坐，产生了上下尊卑的概念之后，自然就陆续的离开。

等到剩下新艺城三巨头之后，其神话一直上演，但却因为持股多寡不同，分赃不均，逐渐出现越来越大的裂痕。

至90年代初期，那觉坤去世之后，三巨头也彻底分道扬镳，无论的口碑，还是实力都处于颠峰时期的新艺城，轰然解体。

由此可见，“志同道合”

是多么不靠谱的事情，不涉及到利益的志同道合，或许，能够长久。