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60 调整省政府邀请詹天佑（第3页）

“铁路局方面，请承襸兄联系一下交通部，请交通部派员来，负责东北铁路。”

“嗯，我看修建京张铁路的詹天佑就很不错。”

“东北目前最主要的铁路就是要修到吉森省的通化，其次是连接抚顺和鞍山的铁路。

。

。”

东北铁路特别发达。

比如中东路，京奉铁路，以及东北内部的其他铁路。

所以说在东北的话，交通非常方便。

要是去了西北，西南，你连一条铁路影子都没有。

此时的交通部长是朱启钤，他是雍剑秋关系非常不错。

至于说詹天佑嘛，此时的他在1912年12月，任汉粤川铁路会办。

同时在羊城创立中华工程师会，被选为首任会长。

1913年六月，成为交通部技正，也就是总工程师。

杨承禶和夏寿田二人面面相觑。

“大帅，这詹天佑可不好请啊，他现在可是大名人。”

“要不，您还是换个人？”

京张铁路使得詹天佑成了华夏铁路第一人。

他的很多办法，甚至在欧洲都是非常先进科学的。

话说晚清时期修建了8000多公里的铁路，所以铁路人才非常的多。

除了詹天佑，还有历任沪杭铁路、陇海铁路、浙赣铁路、津浦铁路等处总工程师的徐骝良。

二人并称南徐北詹。

除此之外，邝孙谋，颜德庆等人，都是知名的铁路专家。

“这个就看你们的了。”

“谁来都可以，反正咱们奉天最不缺的就是钱。”

袁克文有的是钱，而且铁路的修建会带来什么？

第一是拆迁补偿会带来大量的拆迁户，让普通老百姓跟着一块儿发财。

第二是培养大量的工人，修路工人，运行工人。

第三是运输快，不管是粮食，矿产，还是各地特产，都可以降低成本。

第四是军事方面，可以乘坐火车出发。

所以铁路是必须要修的，尽管东北不缺铁路，可是棒子国缺啊。

别忘了，袁克文可是棒子国金家的外孙。

继承棒子国，那是他的合法权利。