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第26章 方正炮轰马斯克（第2页）

人才本来就该充分流动，谁给他们的待遇好、平台好，他们就去投奔谁，这是天经地义的事。

林董事若是真有本事，怎么不给员工一个放手创新的环境，非要把他们捆在那些老掉牙的模式里?

至于创新，新创敢用年轻人的朝气和拼劲跟他们掰手腕。

要是真的原形毕露了，大不了从头再来，总比躺在过去的功劳簿上睡大觉强。

"

对于这个女董事，方正真的已经没话说了。

听说她又急流勇退，开始调转大船船头，让全公司开始搞女性汽车了。

从未听说过汽车还有性别之分的！

早晚拉胯。

记者:

"面对传统车企在整车制造、供应链管理等方面的优势，您认为新创该如何应对?

"

方正:

"我们尊重前辈的经验，但也不能因为他们积累多了就自怨自艾。

科技进步那么快，很多东西都得重新定义。

比如制造吧，我们引入了大米最新的工业4.0系统，数字化、智能化水平完全不输任何老牌车厂。

供应链呢，我们从物流、采购、品控各个环节入手，打造柔性高效的新模式。

再说，传统车企那一套在新能源时代也未必管用。

想想特斯拉，想想蔚来，他们不照样干得风生水起?

"

记者:

"作为一家新创企业，您认为在这场变革中该扮演怎样的角色?未来又有何打算?

"

方正:

"变革这东西，从来就不是循规蹈矩的人能做到的。

新创生于变革，必将助推变革。

我们要打破一切桎梏创新的藩篱，要用新技术、新模式去重新定义汽车，去创造全新的出行生活方式。

对标的不是某一个企业，而是整个时代。

"

他接着说:

"你看，这些老古董整天抱怨我抢了他的人才，我侵犯了他的专利，殊不知他重视的那些人才啊那些专利啊，这些都已经过时了。

我挖他们公司人的时候，人家还觉得这些年轻人走不走无所谓。

走了还省钱了呢！

省了一大笔裁员费用，现在又说我主动挖人了。

笑死。

我在这里说一句。

未来属于敢想敢干的年轻人，属于那些志存高远、开放进取的企业。

新创就是要成为他们的代言人和先锋军。

"

记者已经没话说了。

方正却神色凝重，缓缓开口道: