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第25章 梅赛德斯立的不是标是你年少时候不曾直起来的腰（第2页）

"李先生，作为华夏新势力造车企业的代表，你们未来汽车有何独特的安全理念?对同行们热议的'铁蛋'概念，你怎么看?

"

李刚:

"在未来汽车眼中，'铁蛋'不过是个过渡方案，治标不治本。

我们主张从更高的维度，以系统工程的思路来保障电动车安全。

"

记者:

"你能具体谈谈吗?

"

李刚:

"比如，我们在电池材料、结构设计、散热管理上狠下功夫，研发出了全球首创的'CTP砂芯电池包'技术，大幅降低了电池自燃风险。

我们还与电网公司合作，优化充电桩布局，提高充电效率与安全性。

"

记者:

"那你认为业内在电动车安全问题上应该形成怎样的共识?

"

李刚:

"电动车安全是一个庞大的课题，需要产学研各界通力合作，全链条地去优化每一个环节，而不能寄希望于简单粗暴地加钢板，搞个'金刚不坏之身'。

大家都是在为新能源汽车的健康发展探索路径，应该多一些包容，少一些争议。

"

......

在北京的一家自媒体工作室，正在直播采访旗帜汽车公关总监赵海。

主持人:

"赵总您好，不知道您如何看待'铁蛋'这款网红概念车?

"

赵海:

"'铁蛋'的设计初衷无疑是好的，体现了国人对安全出行的诉求。

但在旗帜看来，实现汽车安全并非只有'加装甲'这一条路。

"

主持人:

"旗帜有何不同的思路?

"

赵海:

"我们更倾向于从整车设计与工程的角度来综合施策。

一方面，我们坚持'以人为本'，在座舱防护、高强度车身、智能主动安全配置上精益求精;