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第85章 评分说明（第1页）

何丹青对着所有人wink一下，他说：“首先公布一下评分。

华国学生团队，理论值计算，出四个精确值，满分一百分，我可以给到60分，但也出了一个不可能值，有悖物理常识，稍微设想一下，就该知道车架不能是负重量的，所以扣20分。”

“但是，这个四人小组提交的模拟制演算，我给65分，我很好奇，在第二个双重解释环节，你们为什么毫不犹豫的选择轻量结构，而非可能性看上去更大的稳定结构。”

何丹青问。

话筒被递给学生，那四个学生互相传递一番，最后一个高个子男生站起来说：“你好，何教授，我们其实在赛前演算时候，推算到更后面，有可能我们算错了，但后面还会出现一次双重接受。”

“恭喜你们，你们快要接近我最想看到的答案了，这个议题一共会出现三次双重解释，但从运算来看，会出现六个有效答案。”

“说一下70分的分数结构，你们推算到当前答案，我就愿意给出80分的基础分，说实话，最后的推算部分最困难的，你们所在的年级很难进行后续的运算，而且你们的导师显然不支持你们进行当前的运算。”

这方面何丹青显然点到为止。

“但是，低级错误五处，包括誊抄和笔误，每处我只扣了一分，还有五分，我扣在混乱的卷面，能不能稍微梳理一下，我在一堆算式里面替你们找答案。”

为了让自己的说法更有说服力，何丹青把这一组提交的图片稿件转移到投影仪下，他先圈出五处低级错误，再用荧光笔圈出最终答案，不在稿子的最上或最下，在一堆可以说是乱七八糟的数据中间。

“你们哪怕圈一下，我都不至于扣着五分，太痛苦了，我差点就放弃找到这个答案。

但你们真的很棒，有远超你们年龄所有的勇气和执行力。”

要不是何丹青从头到尾关注他们的进度，有意去寻找他们的选择，这些字稿可能会被人直接当垃圾扔掉。

“所以，我给华国学生的综合得分的55分，我的学院只提供了一个答案，我的打分是50分。”

何丹青调出自己平板里的另一份稿件。

“基础分是60，因为第二个双重解释点上，你们的选择是错误的，但选择正确不代表我会给分，因为在这个环节，两个答案都算完，才可以排除错误答案，那我扣掉的十分，在这里。”

荧光笔圈出，这里点错了一个小数点。

“所以你们觉得稳定结构的答案没有任何问题，但正常来说——”

何丹青在旁边进行他们模拟情境下的推算，“到这里，你们就能发现，这是负值，这条路线是错的。”

里面自然也有一些小错漏，但何丹青没有扣分。

小比分额度的让麻省理工输掉华国方学校方提出的议题，合情合理，是不是，这也是人情世故。

何丹青说完自己的打分，他面对在场的各位老师：“在场各位老师，有异议的话，现在可以提出。”

在场老师议论了一会，显然是不想让这场研讨会那么快结束的，他们想让何丹青展开并且深入说下这个议题。

何丹青是做好准备来的，他把自己的论文上半部分投影出来。

“好吧，我是今晚十一点半的飞机，去机场大概需要40分钟，我得在十点准时离开。

现在是八点，我会在一个半小时的时间内进行议题说明，然后进行答疑。”

何丹青用荧光笔圈下大众公示的燃油率最终结果，他说：“首先，这个结果是实测，并非计算。

但我必须要说计算是有意义的，模拟场景，模拟结构，使答案并非偶然事件。”

“实测的环境很复杂，有碍于保密条例，我无法进行细节说明。

但可以说下我做这个燃油公式的初衷，我的目的是减少赛车在勒芒24小时赛车比赛途中的加油次数，但我并非是为了省油而省油，我没有尝试着改良内燃机，那不是我的专业方向，所以我尝试调整了整体赛车结构。”

“所以说，最终呈现的测算结果，与大众未公开的概念车模型有很大的关系。”

“但这项技术是可以应用在量产车上，我可以做个简单的预告，这项结构技术，未来可能出现在甲壳虫电动汽车内，这项技术不仅仅可以降低油耗，同样对电动汽车的电耗有改善，大家可以期待一下这个经典车型的复活。”

“所以这个议题的所有环节，所有的计算走向都会被结构影响。”

何丹青把自己做的理论数据计算过程全部投影出来，他说：“可以录制，但需要标明出处，这是我的未完成论文，下半年会进行新一轮的数据实测，完成的论文预计会在明年夏季公开。”

最终答案六个，演算路径八条，每一个都详细列举，并且有详细的文字解说。

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