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82 F2比赛结束（第2页）

这也方便了车队，不用等马修将车带回来了，直接拉回车库检查检查等着接下来的冲刺赛就行了，比起其他车队的车手少走了至少二十圈弯路。

这台车是在维修区通道内退的赛，所以赛道上没有触发黄旗。

再加上赛道上的阵雨也停了，跑了几圈之后赛道也干了，赛会终于开放了DRS。

虽然此时的周冠宇处于第七的位置，但是此时排在他前方的大部分都是没有进过站的车手，等他们都进站之后周冠宇依旧还是第三的位置。

而除此之外对周冠宇来说还有个好消息，那就是拉蒂菲超过周冠宇了之后已经开始进攻周冠宇前方的队友了。

如果前方两人一直保持这种相互攻防的态势，接下来场上的局势对于周冠宇来说无疑是有利的。

而在第九圈的T7位置，拉蒂菲完成了对周冠宇队友的超越。

这主要还是因为拉提菲给到的压力太大了，周冠宇的队友在入弯之前刹车的时候左前轮锁死了，导致入弯的时机和速度都不对，然后拉蒂菲靠着交叉线轻松完成超越。

而周冠宇就一直跟在两台车的后面，不知道为什么没有追近，就是在背后看着。

该说不说，看到这里之后秦淼已经明显地感觉到了F2与F1之间的区别。

由于F2赛车之间的性能基本上一样，所以比起F1，F2车手与车手之间将会有更多的缠斗，轮对轮的机会也更多。

特别是F2对于一二名的争夺比F1激烈太多了。

毕竟现在的F1开局之后就是梅奔的两台车一马当先地开出去，然后短时间内就将对手甩出DRS区，开始自己跑自己的节奏，等一场大奖赛结束基本上每台梅奔都能甩开对手至少十五秒的时间。

第十二圈，周冠宇的队友又靠着DRS在直道上完成了对拉蒂菲的反超，并且在接下来的两圈之中逐渐拉开了与拉蒂菲之间的距离。

看到这里之后秦淼心中那口为周冠宇顶着的气直接散了，因为从场上的局面来看，周冠宇的队友不会再与拉蒂菲有什么缠斗的可能了。

而周冠宇本身速度就比他们慢，现在他前方的两人又开始正常地做圈速，所以周冠宇没机会了。

如果不出意外的话今天的比赛周冠宇估计就是P3带回了。

而不久之后，意外出现了。

周冠宇在第二十圈，距离比赛结束还有九圈的时候被拉蒂菲的队友塞尔吉奥追上了。

随即塞尔吉奥就对周冠宇展开了进攻。

秦淼心中刚刚松了的那口气又不由自主地提了起来。

从P1的位置跌落到第三，秦淼就已经为周冠宇觉得亏了，但如果领奖台都保不住的话那就亏麻了。

不过好在周冠宇还是守住了自己的位置，在第二十三圈的时候将两车之间的距离拉开到了一秒开外，使得对方无法再使用DRS。

此时距离比赛结束还有六圈，不出意外的话，这场比赛的最终结果也就这么固定下来了。

第一吉奥托，第二拉蒂菲，第三周冠宇。

而最终的结果也如同秦淼此时所预测的一般，前三名之间的差距已经被拉开了，而且此时的三人想的都是保住自己领奖台的位置，并没有再做出什么攻击的动作。

最终周冠宇以杆位出发，P3带回，而拿到了全场最快单圈的选手是排在第四的塞尔吉奥。

周冠宇车队的工程师们也如同F1车队的工作人员一般来到了指挥台附近对着场上的车手挥手庆祝。

值得一提的是，在最后一圈的T16，趴在第八的马泽平被他身后的车手给撅了，这也导致原本处于第八的马泽平成绩直接被撅没了。

说实话有点惨。

而比赛结束之后，F2的前三名车手也驾驶着自己的座驾来到了维修区的入口处。

这个地方就是今天的领奖台。

秦淼作为VIP，在车手庆祝的时候是有过去凑热闹特权的，秦淼也不准备放弃这个机会，在28圈跑完的时候就已经开始往P房下面跑，好说歹说是在三台F2赛车开回来之前赶上了。

等秦淼来到维修区入口的时候，FIA的工作人员已经在入口处拉起了围栏，1、2、3三个排名的立牌已经在入口处放好。

周围也围上了不少的车队工作人员，他们都在翘首以盼地等着自家的车手归来。

而与F1的正赛过后人山人海堵得水泄不通不同，F2的排位赛结束之后，这地方空旷得很，只有少量带着吊牌的VIP观众，车队的工作人员以及扛着摄像机穿着FIA白色马甲的工作人员在场。

这也是没办法的事情，虽然F2的缠斗比起F1来说更多，整活和意外也更多，但是F2终究只是F2，它的关注度永远不可能与F1相媲美。

不过无所谓，反而这里的人少对秦淼来说还是好事，他挤进人群之中就不用费那么多功夫了。

很轻易地就来到了护栏边。

很快三位车手就将自己的车开了回来，将车停好了之后获得第一的吉奥托站在了自己的赛车上十分开心地庆祝了一会儿。