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第两百七十章 石门红星厂2（第1页）

1984年2月3日，石门，红星机械厂

“后续服务？发动机大修的话，一般的维修厂都可以做的，”

段自强有些不理解，就运五用的活塞五发动机，大家伙都摸透了，用高级技工用自带工具野战维修都没问题，还用厂方指导？

“等咱们的飞机拿到白头鹰适航证以后，就需要在白头鹰设置售后服务中心，需要派出工程师常驻纽约，不光是洪都厂，你们也得派出精干工程师团队，配合海航的维修团队，服务白头鹰客户，嗯，应该是北美洲客户。”

王跃想起来最近有种植业从业者用“农产品”

从自己手里换了几架安-2运输机，这个也是需要售后服务的，不过，得加钱！

“真的能拿到白头鹰的适航证？”

段自强有些意外，白头鹰各州的法律都要差别，就算是没有适航证很多地方也都是可以飞运五运输机的，可有了适航证以后就意味着运五运输机的定位和客户群体不一样了。

“这个月就能拿到，只要美元给到位，白头鹰就没有什么事情是办不成的。”

王跃笑了笑，农村包围城市，只要自己的操作足够骚，一样也可以逼得白头鹰的航空巨头们低头，自己的最终目的还是要白头鹰向自己颁发运十的适航证，只要自己拿到了运十的适航证，就可以以运十为基础，开发一系列的客机，逐渐蚕食波音和空客的市场份额。

从后世的经验来看，更大一级的客机因为经济性的原因并不是市场的宠儿，反倒是运十这个级别的客机更受欢迎，将来伴随着运十技术的成熟，抢占一定的市场份额那是一点的问题都没有。

不说别的，咱就问买了白头鹰的客机以后你怕不怕飞着飞着飞机就掉下来了，反正我是挺怕的，以前的话搞暗杀还得装装炸弹什么的，现在倒好，只要在白头鹰本土的办公室里输入一段代码就可以了，发动机停车，操作系统失灵，GPS无信号，舱内失压，供氧系统故障，分分钟就可以搞死你，愿意的话，人家还可以让你的飞机变成导弹，攻击任何他们想攻击的目标。

“真的是太好了，上级知道这个事情吗？”

段自强激动道，这绝对是划时代的突破，前任厂长因为运五销售量大增高升了，可那能和运五取得白头鹰适航证这样的功绩相比吗？

“应该，知道吧，你知道，我和他们的关系也就一般，再说了，这都是小事儿，又不是运十的白头鹰适航证。”

王跃故作镇定，好吧，这事儿他是真的忘记向主管单位汇报了，只是在“龙组”

的相关文件里有详细的论述，主要还是从情报工作的角度来讲的。

“这个，确实是有点。”

段自强这才想起来，眼前的这位可都要将魔都飞机制造厂给挖空了，这还不算，他还将魔都飞机制造厂的资料库都给转移走了，搞得上级主管部门想要和麦道公司“展示”

研究成果都不行。

“不用怕他们，只要咱们能够有源源不断的出口订单，谁都拿咱们没有办法。”

王跃是真的不怕，沙河飞机制造厂现在还在海军下边挂着，将来就算是和海军脱钩，估计也是直管企业，上级单位充其量就可以指导询问一下。

“领导，要不然你把我们‘收编’了吧？”

段自强纠结了半天，突然冒出了这么一句，羡慕啊，满满的都是羡慕啊，沙河飞机修造厂虽然不是系统内的厂子，可仗着自己的资金充足，一样可以过得很滋润，而且更加灵活。

“这个不着急，你可以先搞一个股份制试点，然后卖一部分股份给北方发展就行了，这样，我们就可以正大光明地插手红星机械厂的管理，你们也可以得到发展急需的资金。”

王跃以前是真看不上红星机械厂，就运五那玩意儿，只要自己愿意，沙河飞机制造厂一样可以造，可问题是自己没办法大规模制造啊，因为这不仅仅是一家厂子的事情，而是整个产业链的问题，目前国内也只有红星机械厂和冰城厂可以做到，冰城厂自己根本就不能想，自己能想的也就只有红星机械厂了。

“股份制？能行吗？就算是搞了上级也一样要控股的啊？”

段自强也听过股份制，他不觉得上级能让北方发展公司控股，只要是不控股，就不要想着什么控股权。

“这有什么，股份制的同时还可以搞一个职工持股会，将一部分股份交给广大的职工，另外，赋予大股东增资的权利，到时候就是比拼资金的时候了。”

王跃笑了笑，虽然目前国内在这方面都是初级玩法，可也不是没有操作的空间，就当是自己给他们免费培训了。

花钱？只要控制好资金的流向，保证资金全部都用来发展红星机械厂，那这钱不还是自己的不是，再说了，咱缺钱吗？今时今日，自己可以自豪地说，只要可以用钱解决的问题就不是问题。

退一万步，就算是将来运五运输机的市场收窄，自己不是还可以给运十和运六搞配套不是？图104客机目前看来质量是真不错，这款飞机远比运八和运七的技术门槛低，不生产确实是有些可惜了。

咱就说，运七那个起落架是真的不行，安全性根本就无法和轰六的起落架比，搞运六的话，最起码不会因为起落架的问题丢人不是？嗯运七还有一个名字“新舟60”

，造价比运六高，商载比不上运六，安全性比不上轰六，虽然油耗低一点，可全寿命使用成本这一块运六绝对是拿捏了。

“这样也好，估计问题不大，毕竟运五这东西国内有实力生产的厂子实在是太多了。”

段自强之所以这样说，原因则是上级希望将部分民航的运五订单交给别的单位生产，如果不是民航那边还没有结论，估摸着系统内部已经开始准备分蛋糕了。

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