爬书网

手机浏览器扫描二维码访问

第445章 龙江船厂与宝船厂（第2页）

由此可知当时两者区别之大。

刘升既要建设大崋海军，若有可能，当然希望恢复专造海船的宝船厂。

不过，刘升也是看了秘书处整理的文献，才得知龙江船厂并非历史上为郑和下西洋造宝船的宝船厂。

宝船厂当年建造的则都是千料以上，乃至四五千料的真正大海船。

并且宝船厂隶属于大明兵部，龙江船厂却隶属于工部。

然而，在朱棣去世后，朱高炽继位后很快就下旨“罢西洋取宝船”

，宝船厂也因之落寞。

因为对金战争需要，江南各个船厂发展迅速，作为官办船厂的都船厂自然也发展很快。

根据建康府制置使司的文献统计，大略可考造船、修船共三千五百多艘！

元代海贸依旧兴盛，故龙湾都船厂并没有闲置。

这些船都在千料以下，甚至大部分都在四百料以下。

郑和最后一次下西洋后，剩余的宝船也停留在该废弃船厂吃灰，任风吹雨打，最终都成了一堆朽木。

反倒是龙江船厂，直到崋军攻占南京时，依旧在运作着。

宝船厂也在南京西郊，却在秦淮河西岸，夹江以东，即龙江船厂的南边，离江东门更近些。

然而，因下西洋而诞生、繁盛的宝船厂，同样随着大明下西洋活动的停止而迅速衰亡，可谓其兴也勃，其亡也忽。

反倒是龙江船厂，因为制造河船、小船，甚至多数时候以修船为主，存续至今。

另外，只看厂址大小，龙江船厂也并不比如今几乎找不着的宝船厂小多少——占地足有一百八十余亩！

当刘升坐在马匹上眺望眼前的船厂建筑时，大崋的龙江船厂厂长张千帆率领厂中部分官吏在门口向他行礼。

“参见陛下！”

刘升回过神，抬手道：“平身。”

“谢陛下！”

之后，随行侍卫先分出两个营进厂排查危险兵进行布放，刘升这才带着一大票随行人员进去。

刚进厂内，张千帆便开始向刘升介绍龙江船厂的一栋栋建筑名称及其功用。

“陛下请看，那里是厂内官吏的办公所在，也是以前的提举司衙门。

旁边则是以前的都水分司衙门、官斋食堂、指挥厅等···”

其实去年崋军入主南京后，刘升就来过龙江船厂一次。

但因为他下令发展龙江船厂，相较于一年多前，船厂自然有了不小的变化。

组织结构、人事等方面的变化先不说，单是场内建筑、景物就与刘升去年所见大有不同。

在大明，龙江船厂虽隶属于工部，有朝廷的背景，可大明朝廷从来都是需要时才派官员带着资金入主，重视一下；不需要时就仍在一边，任其自生自灭。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！