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第六百零九章 说服力（第2页）

“电机就是马达，传统的有刷电机，是定子与转子两个部件间需要接触通电才能转动，接触部分就叫电刷，存在磨损消耗以及功率不足等部分。

无刷电机，两个部件无需直接接触，也就不存在电刷的磨损消耗，输出功率也要高得多，”

张殷彪尽可能简略的解释道，

“电动自行车采用不同的电机，除了电机部件的寿命差异较大外，爬坡负载以及续航能力都有很大不同。

除了价格稍稍贵点外，无刷电机在电动自行车领域，真的是全方面领先……”

“国内就不能生产无刷电机，这么大的电机，里面有多少技术含量？”

熊志远问道，“香港以前也有不少微型马达工厂的，现在都迁到深市、广南去了。”

“虽然大小差不多，但无刷电机采用半导体器件进行同步控制以及新型的永磁材料，”

张殷彪有些沮丧的说道，“国内目前可能还真没有办法生产，只能从国外进口。”

“蜗巢科技没有考虑搞技术攻关？”

许建强问萧良。

“攻啥关啊，就没有什么关可攻的……”

萧良说道。

“不会吧，蜗巢科技已经把无刷电机做出来了？”

张殷彪惊问道。

“也不能说做出来，只能说仿制并无难度……”

萧良说道。

钕铁硼永磁材料在无刷电机中的使用，可能此时还是罕为人知的商业机密，但前世二三十年后，哪怕是刚刚接触材料领域的学生，又有几个没有听说过磁性极强又相对廉价的永磁王钕铁硼啊？

而国内八五年就已经用粉末冶金法量产钕铁硼了。

只是涉及同步控制的问题，国内还没能将钕铁硼永磁材料，用于无刷电机的生产而已。

而说到无刷电机的同步控制，最主要的就是十分之一微米层级的位置感应器，台湾就有好几家电子厂商已经掌握相关技术，售价还非常的低廉。

总之，蜗巢科技测算过，找一家精密电机厂商仿制无刷永磁电机，抛开前期的研究成本，最终能将制造成本控制两百元以内；这还是小批量生产，等量起来了，价格将更为低廉。

蜗巢科技可能再需要一年，就能将电动自行车的相关技术进一步完善起来，也能从电机及蓄电池两个最为核心的部件，将一辆技术相对成熟的电动自行车成本压缩到一千五百元以内。

不过，最关键的问题还在于，只要放开手供应这两个核心部件，随便一家小作坊都能生产电动自行车，宿云山能源有必要进入这个混乱市场？

萧良现在就给张殷彪两个选择：

第一个选择，他可以离开宿云山能源，从天盈拿一笔天使投资，自己去做电动自行车产品，但是蜗巢科技不会仅对他一人进行技术转让，会对所有有志进入这一领域，并在东洲设厂的投资方公开这一技术。

第二个选择，他留在宿云山能源，专注做铅酸电池，同时以宿云山能源的名义，引导、推动下游电动自行车产业的发展。

“随着沪津等地相继禁摩，已经有不少人看到电动自行车在国内的市场前景，南亭实业没有精力再建一套庞大的市场营销队伍去做产品，只能用狼群战术，在东洲将相关产业催化做大，然后占据上游负责输送技术就行了，这是最省事的，”

萧良说道，

“而说到古江口深水港及徐东铁路的建设，说再多理论性的东西，打动人心也是难的，但我这次就要告诉大家，从今年底开始，狮山湾就要着手打造两个全新、市场前景广阔的产业园，每个产业园的产值都将达到两百亿，说服力应该能更强一些！”