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“李科长,麻烦算一下丁远山去年和今年开春几个月的工资,算好后写个补发的申请给我签字,然后派个人把钱和票送到他的家里。”
杜明的语气不容置疑。
李科长惊了,结巴道:“院长,您这是?可这样我们怎么解释啊?”
“不用解释,就说这是事情调查清楚之后补发的工资,另外你告诉他,借调到机修厂之后如果工作不顺利,随时可以申请调回研究所!”
…………
刁大河在丁远山家待到下午两三点钟,等老两口都醒了酒,约定好明天一早和丁秋楠一起来接老头去报到,这才告辞又去了中药铺。
中药铺里,赖文杰表情凝重,正一丝不苟地组装着自行车。
他仔细检查着每一个零件,确保它们都完好无损。
车架已经组装完成,现在只剩下两个车轮了。
刁大河看赖文杰摆弄车轮,摆弄得满头大汗,不由得好笑起来。
组装自行车是一项看似复杂,实则并不困难的任务。
大多数步骤只要观察一遍,就能理解掌握,唯一的难点在于编织车轮。
在自行车的散件状态下,车条和钢圈是分离的,需要手动将它们连接在一起。
左右两侧的车条需要按照一定的次序交叉编织,不能出错。
其中最具有挑战性的部分是调整钢圈的平直状态,这在行话中被称为“拿龙”
。
在四九城,如果自行车车轮左右摇摆、上下颠簸,人们会形象地称之为“龙了”
,意思是车轱辘不再圆润,不再保持一条垂直线。
有时说人也会说“我给你拿拿龙吧!”
这并不是一句好话,而是在暗示他们打算教训对方,帮助对方纠正错误。
当车轮不圆时,需要使用一种类似小碗的钢丝板子来调整车条的松紧度,从而使钢圈恢复圆形。
这确实需要一定的技巧,如果不熟悉操作,可能一整天也无法完成。
简单来说,如果车轮向左弯曲,那就意味着右侧的车条过松,就需要将其紧半圈,同时左侧相应位置的车条要松半圈。
在调整时,要注意紧的时候要紧相邻的两根车条,而松的时候只松对面中间的一根车条。
经过几次这样的调整,车轮就会被车条拉直。
最后,只要转动车轮,用一个改锥放在钢圈边缘作为尺子。
当车轮转动时,如果它与改锥尖的距离保持一致,既不摩擦也不偏离,那么就可以说任务完成了。
可能有人会问,既然这么简单,为什么别人不会呢?
在这个年代,掌握组装自行车技能的人并不多。
这时没有网络、广告,甚至连电视和书籍都相对较少,因此即使想学习也没有途径。
这年代技术的传播主要依赖于师傅带徒弟的方式,传播速度既慢又有限。
此外,工具也是相当昂贵且难以获得。
由于大多数家庭购买的自行车并不需要频繁拆卸和组装,因此人们只需掌握基本的维修技能,如修补内胎、上油等。
能够自行更换前中后三轴、调整车轮平直状态的人已算是高手了,很少有人会将自行车拆卸到只剩车轮来练习编织。
刁大河喜欢刷各种哥翻新旧货的视频,看过手编车轮,当即指点了赖文杰几句。
“真传一句话,假传万卷书”
,刁大河只简单几句话,赖文杰立即找到了窍门,编车轮变得容易起来了,没半个小时,刁大河的永久自行车恢复如初。
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