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第二百零五章 杂事忙乱（第3页）

老板滑到另一张图片，这是一台柳州五菱面包车，成色很好，但是，自己要兼顾拖货的功能，这恐怕有些问题。

老板解释到：“你不晓得，这个车叫神车，贵是贵了点，车龄三年，八万公里。

人家要卖两万，为什么这么保值，它是神车嘛。”

“什么意思？神车？”

“你看，既拉人又拉货，你看到他后轮这个照片没有？有钢板的，不是弹簧的，说明什么？说明它的载重量很大，一吨把的货物，对它来说，就是个小儿科。

后面门打开，如果把后两排椅子拆掉，那就是个小货车，装的东西，不比前面的车少。

如果要拉人，把椅子装上，可以轻松坐七个人，适用性大得很。”

“那不是所有这类型面包车，都有这个特点嘛。”

冬子没有理解，所谓神车，究竟指的是啥。

在西安，冬子不仅开过好车，也见识过许多豪华车，居然在这个修车叔叔的口中，把一个几万块钱的国产车，称为神车，是不是有些夸张。

“好，我可以跟你详细说一下。

我总结，它有三神。

第一神，返修率低，它的发动机变速箱，虽然不是新款的，但都是经历过时间考验的，日本的货，质量有保证。

从我目前接触的国产面包车来说，它的返修率是最低的。

甚至，许多轿车，十几二十万的车，出毛病的机率都比它高。

买它，你操心最少，是它伺候你，你用不着伺候它，最省心的车。”

这倒是很重要的品质，这个车不是消费品，是个劳动工具，如果它老出毛病，严重影响劳动效率。

“第二个神，是它的动力与油耗，你没跑过川藏线，好多小排量汽车到了那里，就要爬窝。

为啥？山路坡度太大，没动力，爬不上去。

更关键的是，那里氧气浓度低，汽油燃烧不充分，让动力也打了折扣。

所以，跑那边的，都是大排量车。

但有一个车例外，就是这个。

它排气量只有12，但它跑那里，却吼吼神的，厉害。

背后还拖了一屁股货，根本不吃力。

这种排量，肯定是节油的了，但它为啥动力输出这么好呢？所以，神。”

一般小排量汽车，为了保证动力，就把车子做得很轻，这个车也不例外。

毕竟力量小，就拖不动。

但是，如果拉上货，那就不轻了，说明这个车的动力设置，是很厉害的。

至少，各部门配合得好，才上得去高原。

“第三个神，是它的转弯功能。

要知道，不管是盘山公路还是乡村小路，弯肯定是很多的。

如果遇上转弯复杂的路段，一般轿车都需要极大的减速通过。

而这个车，转弯毫不费力，甚至都不需要减速，神不神？”

他这一说，冬子突然想起了网上一个“秋名山神车”

的段子，说是在云南某高原盘山路上，两个豪华轿车飚车，结果被一个柳州五菱超了。

“为什么呢？”

冬子也不太理解，这是啥情况，难道那所谓的豪华车，都是吹牛吹贵的？

“其实很简单，就是它的动力与转向系统设置，适合于弯道。