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第一百二十八章 漏网之鱼（第4页）

除开运费及各种杂项开支，落到任老板手上的钱也就只剩下五六万块钱，这还是买通质检员取得暴利的结果，他还得拿出万多块来保证那位质检员的配合。

按此计算，他能够给小兄弟廖苕货的工资，就非常有限了。

按保底工资五千元，是廖苕货押车装货及与煤矿交接的劳务。

如果廖苕货想多挣，只有从去拉煤时，在武汉市场找散货中找差价提成了。

大车出门，最要紧的费用有三项。

一是油费，拉得多，烧柴油就多，这是必须的。

二是过路过桥费，这个费用在有的地方是按吨计算的，在有的地方，只是按车辆型号来区分。

三是罚款，除了交警拦截罚款以外，超速一般不存在。

但是超限超载，总有交通局的“治超站”

，甚至有流动的检查车，来进行处罚。

在成本上，这就需要各种平衡。

廖苕货经过一次全过程下来，大致上摸清了套路。

他拉煤是在陕西，从陕西到湖北，走高速公路是划不来的，除了省际收费站外，还有大量的各种高速路的收费。

并且，高速路收费，是按吨位收的。

一般要想节约成本，必须超载，超载有多少，就多收相应的钱。

况且，高速路上，警察特别多，有了超载，甚至让你下掉煤炭，减到标准重量才走，这等于是最大的损失。

必须选择警察少，收费少的一条路来走。

好在，有一条相应的道路，从武汉到十堰到安康进入陕西，有国道与省道的组合，警察比较少，国道除了过桥，一般也不收费。

更重要的是，没有多少治超站拦截，好走多了。

如果要走高速，就必须经过河南，那地界从警察到高速管理到交通部门，罚款是非常厉害的。

况且，走国道与省道的组合，表面上路程长些，但也长不了多远。

如果从晚上走，那路上几乎没有什么警察，虽然这些道路限速不高，但超重如此之多的汽车，也不可能跑多快，这费用就少了许多。

唯一不太好办的，是中间有两座桥梁，核定重量有限，需要绕行。

假如晚上，有交通部门的查超载，廖苕货也听说了一些窍门。

一般晚上加班来查的，天黑了，有好做事的。

给点好处费，假装要认罚，给别人两条烟，有时候，也可以混得过去。

这家伙，读书不行，干正事不行，对社会潜规则，理解与操作起来，还是蛮熟练的。

这条路，任老板已经走了两年了，一般比较有把握。

但是，晚上行车，到了陕南到十堰，就是秦巴山区了，其中的省道就在其间。

盘山公路上，偶尔会碰到加速通过的大货车，是比较容易出事的。

廖苕货此时，得不断地提醒司机，免得因为困倦或者分神，而出事故。

任老板的规则是，如果出了事故，司机与押车的，是要赔钱的，就在工资里扣。

以在容城的经历，廖苕货不可能受这种委屈与盘剥，但是，自己目前是在躲难，人在矮檐下，不得不低头。

睡也在车上，吃就在路边，自己又不是司机，没人查身份证，倒是一个安全的工作。

仅靠每个月五千块钱的工资，还不报销差旅费，这一路上，廖苕货切实体会到，什么叫穷。

毕竟在家千日好、出门时时难，在容城他自认为是虎，到了外地，他连一条虫都不是。

为了增加收入，他得到货运市场去揽货，揽多少，运费的差价有提成，这是唯一增加收入的方式。

对于任老板来说，空车也要到陕西，拉一点就节约一点返空费，所以，就有提成给苕货。