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第二百三十五章 综合效益（第2页）

但是，这种拉货只挣运输费的方式，已经落伍了。

毕竟，只要发个小广告，在市场外一蹲，个体司机都做得来。

这种门槛很低的产业，是养不活一个公司的。

“那你们的副业是什么呢？”

“贩运贩运，以运促贩，以贩养运。”

杨哥解释了他的车轱辘话。

其实，从古至今，贩与运是密不可分的。

过去老的国营运输队之所以经营不好，就是因为在运输市场上只做运输，被个体户抵垮了的。

毕竟，个体户没有管理成本，也不是按月支工资。

他们接手以来，通过运输，发现了各地的商机，积累了大量的可以寻找价差的信息，从而带动了贩。

比如，石斑鱼，这边已经有人养殖了，所以价格也不像过去那样贵。

但是，在内地人看来，他们吃的时候，当然分不清楚，哪里是养殖的哪里是深海的，所以，习惯了它的贵。

这里就有一个价差，我们送过几次过后，就知道，各个养殖场的价格差异，内地各地餐馆的价格区别。

我们就做这个生意，让内地餐馆如果要这东西，给我们打电话。

我们备货是很直接的，保证明天或者后天送到。

只要收集的餐馆信息多，我们跑一趟是划得来的。

“这不是个体司机可以做得到的。

个体司机最多认识十家餐馆的人，那十家餐饮，哪怕每天要鱼，也只要得了十几条，怎么可能为了十几条鱼，专门开车跑一千多公里？那成了啥价钱了？我们就不同，我们长期为上百家餐饮企业服务。

这一家需要龙虾那一家需要石斑还有一家需要海参，我们综合起来，很容易凑成一辆车的量。

我们按这个需求，就在广东进货拉过去，一手钱一手货的，相当方便。

这样，我们等于做了一个信息归集与发散的工作，这是我们的优势。”

冬子笑到：“果然，从古至今，都是用信息差赚钱。”

“对对对，兄弟果然高手，这个词更准确。

去年，我为什么开拓了武汉市场？往武汉送海鲜倒是容易，担是返空难受，以前，我们没那动力。”

“搞什么动力，就是没那多利润，好不好？”

冬子调侃，对方也点头称是。

“去年，你们那边有一种梁子湖螃蟹火了，我们这边把它当成顶级的食品来吃，我们为了贩螃蟹，才打了这条线的主意。

到今天，从九十月螃蟹季到十二月上旬，我们赚了不少贩的钱。

而全年其它时候的运的利润，倒是薄得可怜。

但我们不能放弃这条线，毕竟信息流，客户群要保持住。”

这倒是让冬子心头一震。

这个湖，不近邻自己的家乡吗？这里的螃蟹倒是好吃，但它火成这样，却没有想到。

其实，冬子是去年腊月才回容城的，那个时候，螃蟹季已经过了，他没有感受到当时火热的市场。

湖螃蟹的鲜美程度，远远超过海螃蟹。

公的吃肉母的吃膏，独特的风味，是历代美食家追求的高档食材。

以前，上海人吃大闸蟹，居然开发出一整套工具来，讲究得过分。