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第93章 这怎么能说是出师不利呢（第1页）

漕帮入会时，皆要集体起誓:

强不执弱，众不劫寡，富不侮贫，贵不傲贱，诈不欺愚。

明清两朝，南粮北调，将近六百多年的漕运之路，几乎都是通过这条京杭大运河，将全国，乃至世界各地的粮食货物，运达京师重地的。

按理来说，如果能在漕船上谋得一份差事，应该会是人人艳羡的“铁饭碗”

。

但在现实中，却不尽其然。

老话有语：有人的地方就有江湖。

因漕运活路聚拢起不少，来自五湖四海的跺工、水手、纤夫等等，这些不远千里前来务工的人群，共同构成了在大运河上讨生活的特殊团体。

康熙年间，清廷规定，一只漕船上只配有一名押粮负责人，只有他是真正编内的“朝廷运军”

。

在船上额定的十名水手中，剩下的九人，都是从山东、河南等地的流民中，招募而来的“临时员工”

。

然而每年漕运开工后，前前后后总归要耗时八九个月之久，长途奔波下来，临时工们拿到手的工钱，却只有六两银子左右，所以，不是全无出路的人，谁都不愿去干漕船帮工这个压榨血汗的活路。

自光绪帝走马上任后，清廷漕运开始逐步启用海路，大运河上的工作机会也就越来越少。

这些“弱势群体”

们迫不得已，为了养家糊口，只得抱团取暖，他们按照所属地区、营卫划分出了各自不同的帮派，派别数以百计，盘根错节，逐渐衍生出了大运河上特有的漕帮文化。

不过，各位别以为这是大清漕运业的“良心公会”

。

其实，在这群江湖“老油条”

眼中，所谓漕运，不就是驾着官船，押着官粮，替朝廷干活的苦力吗？

既然其间有一重特殊身份的加持，还不如索性就扯起虎皮，干起敲诈勒索的营生。

因此，他们常常会用漕船故意撞上运河中的过往船只，然后就大张旗鼓的说对方故意损坏了大清的官产，必须要拿出相应的银子来息事宁人，否则就要把他们押到官府去定罪坐牢。

期间，还有不少的帮众干起了倒打一耙的事儿，他们设计把漕米偷偷放到过往停靠的商船上，再回过头来诬陷人家偷盗漕米。

其中还有一些佼佼者，最是无法无天，肆意妄为，当中较为着名的，就是在山东、浙江一带活动的“嘉白帮”

和“杭三帮”

，他们自称是为清廷干活的兵丁。

竟胆大包天的将漕船直接横拦在大运河道上，各船之间穿起了指拇粗的铁链子，当众玩起了一套似曾相识的知名战术，向往来的船只公然索要“买路银钱”

。

而只要是中了圈套的船老大们，几乎都只有无可奈何的花钱消灾，毕竟谁也不想在人生地不熟的地方，跟本地帮派纠缠不清。

尽管有部分初来乍到的铁头小崽，咽不下心头这股窝囊气，一气之下闹到了衙门公堂上。