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第58章（第2页）

这个运输部部长，可以由您自己兼任，然后说不多拿工资，大家肯定没意见。

等时间长了，您再说跟外面工厂、单位交接运输的货品、时间等问题，太过冗杂，就提拔一个当过司机、对业务很了解，但因为一些原因跑不了车的老员工来当这个部长嘛。”

“至于生产部，您直说之后还会提拔四个班长，足足一个部长、八个班长的位置，还不足以诱惑大家支持这次变革吗？”

“诶，这样？”

厂长按照肖倩倩这个思路一想，发现还真是这么一回事。

之前调出去那么多技术员外出学习了，然后因为陷害萧鑫那件事，又开除了六个正式员工，走了一个书记。

厂里其实多出来十个左右的正式工名额。

若是这些名额并不提拔临时工上去，而是用多出来的工资金额跟福利份额，来提拔领导层，想必老员工们都想赌一赌这个机会。

至于以后，那些外出学习的技术员回来后怎么安排，厂长相信，要是这次管理上的改革成功了，八一厂的生产效率会更高，创造的利润也会更多，到时候，一定能有新的正式工名额。

他多跑跑腿，给厂里争取来就是了。

32[VIP]

第32章

厂长仔细斟酌了一番，还是觉得肖倩倩他们提出的改革前景太美好，而且车间经过重新规划后，确实展现出很好的效果，他狠狠心，咬牙说：“行，干了！”

这次事情就牵涉更大，不可能只让肖倩倩跟萧鑫两个人来办了，所以厂长亲自领头，让肖倩倩跟萧鑫两人做他的副手，只做这一项工作，其他技术员跟维修工的活都暂时不再参与。

有厂长走在前面，再加上几个领导层岗位的诱惑，自觉有资历上位的老员工们，自发支持，还时不时提出点意见。

底下人被指使得累死累活的，即使心里有怨言，厂长让食堂搞几顿好点的饭菜，他们也就把怨言憋回去了。

刚开始给工厂分部门，慢慢改变组织架构时，大家是有点不适应。

大部分人的分工，都在这个过程中被明确，原先习惯了想起什么做什么的工作方式，现在变成固定每天要做什么，甚至还规定先做什么后做什么，稍微让人觉得有点憋屈。

但适应一段时间，怨声载道的这些人，又觉得新状态更好了，他们再也不会忘了什么事没做，也不会顺手去干了别人的活，更不会因为一件事的责任归属于谁而跟人吵架。

八一汽车厂就这么慢慢改变着，到了十二月末的时候，终于全线完成变革。

最顶层管理者是常厂长，下面三个同级别高层领导——运输部部长（暂由厂长兼任）、财务部部长、生产部部长。

生产部部长姓盛，是个浸淫汽车生产将近三十年的老员工，他在建国前甚至还参与过坦克的生产制造，后来还跟着联苏国派来的技术团队学习过，八一厂成立之后，他一直是技术部唯一的八级工，也是总工。

最后是他得到这个最有面子的位置，大家都没意见。