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第390章 未来et3发布同行嫉妒了（第2页）

除此之外，郝强融入了自己的一些设计理念，比如嵌入式屏幕。

郝强的设计理念是集各家之长，打造出最优秀的产品。

总之，他也不想让特丝拉有路可走。

当未来ET3首次亮相时，观众们的反应与前世人们初见Model3时如出一辙，惊叹不已。

好有科技感！

没法，这年代的车大多设计平庸。

降维打击了。

无奈，设计出漂亮的汽车，那得有匹配的生产线和工艺才能制造出来。

人群中，有观众感叹道：“卧靠，我感觉买未来ES6买早了，我更喜欢轿车！”

“哎呀，幸好我穷，买不起未来ES6，要不就后悔了。”

有观众咨询工作人员：“这车什么时候上市？大概多少钱啊？”

“计划明年三四月份上市吧，具体价格我们也不懂，看董事长安排。”

工作人员也很无奈，明明量产也不远了，都可以预售了，董事长就是想饥饿销售，先吊一吊车友的胃口。

这一回，宣传周期更长了。

要到明年3月份才能上市。

“醉了，还要等四个月！

价格又没定下来。”

这位咨询的观众一脸纳闷。

“兄弟，配置跟未来ES6差不多，轿车的价格应该低一些的。”

旁边的观众插嘴回道。

“续航牛比啊，高配都740公里了，未来汽车的续航都不虚的。”

另一位观众赞叹道。

“是啊，未来汽车测试时是开空调测试的，我有个朋友就买了辆未来ES6，续航很准，要是路况好，不开空调的话，都超出理论续航了。”

未来科技集团的展台占地数百平方米，却依然被蜂拥而至的观众挤得水泄不通，主要欣赏未来ET3。

现场展出了三辆不同颜色的未来ET3，虽然没有车模陪衬，但它们本身就是最耀眼的明星，吸引了所有人的目光。

摄影师疯狂地拍摄。

也来了不少汽车同行，未来ES6大卖，让他们不得不重视新能源汽车。

自未来ES6上市以来，赢得了广大车友和业内人士的一致好评。

唯一遭到诟病的，就是充电基础设施建设进度缓慢。

王船福带领公司高层前来参观，他们推出的纯电动出租车e6并未取得预期成功，仍在思索如何突破困境。

王船福看完未来ET3，感慨道：“看来，未来汽车又多了一款畅销车啊，我们得好好向他们学习。”

比亚笛难以与未来汽车在高端市场一较高下，只能专注开拓30万元以下的新能源汽车市场。

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续航可以比未来ET3低，其他配置也差一些，价格二十万元左右，难道就卖不掉？

他还真不相信咧。

毕竟，中低端才是消费主力，而未来汽车品牌仅针对高端人群。

观摩未来ET3后，王船福似有所悟。

环顾四周，他没有看到郝强，倒是发现了不少同行，其中就有喆利董事长李舒福。

两人目光交汇，随即露出意味深长的笑容。