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第339章 未来es6造势一片质疑（第2页）

几家媒体的记者也如约而至，其中两家是公司特邀的宣传报道单位。

毕竟，仅靠现场车友的传播是远远不够的。

见时机已到，郝强起身，拿起话筒，走向展车旁，面向热切期待的观众群体，洪亮而富有磁性的声音响彻全场：

“各位车友，大家上午好。

鉴于现场空间有限，请大家保持秩序，注意安全。

首先，我要声明的是，今天展示的是一款概念车，而非量产车型。

准确地说，它已经是半概念车了，具备正常行驶能力。

作为概念车，难免存在一些不足，未来科技集团会认真听取各位车友的宝贵意见。”

“这款新能源轿车ET0是由我亲自设计，并带领项目团队倾力打造。

刚才有不少车友质疑车辆参数的真实性。”

郝强微笑着继续道，“我可以明确地告诉大家，我们没有任何必要作假。

这只是一辆耗时数月打造的概念车而已。

接下来，让我们一起先观看测试视频，相信数据会说明一切。”

随着郝强的示意，公司员工熟练地操作设备，宽大的投影屏幕上随即呈现出ET0的测试画面。

测试场地选在了粤城郊外一片空旷的区域，依次进行了百公里加速、麋鹿测试、绕桩测试、100-0kmh制动距离、紧急制动表现、最高车速测试，以及噪音、振动与声振粗糙度（NVH）等一系列专业评测。

视频中，每项测试都进行了三次，结果令人惊叹：

平均0-100kmh加速时间仅为2.54秒，堪称惊艳；

平均100-0kmh制动距离只有30.8米，与保时捷911、法拉利488等高性能跑车相当；

受限于测试路段，未能测出最高速度，但接近300公里的时速对一款非跑车而言已是出色表现，毕竟这只是一辆轿车而已。

车辆振动控制表现优异；

最令人称道的是其极低的噪音水平，充分展现了新能源汽车的优势。

等视频播放结束，工作人员启动一下车子，打开车灯，随后熄火，毕竟现场是不能随意启动车子的。

郝强继续介绍道：“展示这款车的目的，是向大家呈现未来科技集团在汽车领域的技术成果。

我们拥有世界一流，甚至是顶尖的动力锂电池技术、汽车电机、驾驶辅助系统传感器和车机系统等核心技术，这些都是我们自主研发的成果。

我希望能改变大家对国产车的固有观念，呼吁大家客观评价，而不是不看不分析就轻易下结论。

在不久的未来，国产车完全有能力超越合资车和进口品牌。”

郝强的话音刚落，现场爆发出热烈的掌声和欢呼声。

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“说得好，国产车加油！”

“就是嘛，都是些崇洋媚外的家伙。”

“有些人就喜欢黑国产车来找存在感。”

郝强压下手，待安静一些后，继续说道：“当然，我们也必须承认，目前国产车在某些方面与国际大品牌还存在差距。