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第1576章 给中东老铁亿点点震撼（第2页）

尽管造价十分之昂贵，但较之年发电量220多亿千瓦时，性价比就体现出来了。

如果工业用电以0.8元度的平均值计算，一艘核电船保持全年发电220亿千瓦时，对应的收入就是176亿人民币，而且净利润率非常夸张，不会低于80%，对应的净利润可达140.8亿人民币。

也就是说，只需要持续不断满负荷运营生产电力大约7个多月就能收回一艘核电船的成本。

当然，全年不间断的保持发电只是存在于理论之中，实际情况还需要维护保养等，不可能全年24小时不间断发电，发电还有波峰波谷等因素。

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但即便如此，一艘核电船每年净赚70个亿是完全没有问题。

……

新城，静心居别墅。

此刻的方鸿正在阅读一份核动力船舶公司的内部机密材料，与军方有关。

核电船的诞生，深刻的影响了下一代军舰的设计思路，也正因为核电船的成功下水，一种被称之为“全能量舰、全功能舰”

的设计路线由此诞生。

这种“全能舰”

采用的是综合全电动力推进系统，动力系统是核动力，搭载电磁轨道炮、高能激光炮、微波武器组成的众多新概念武器。

电磁轨道炮、高能激光炮这些新概念武器近年来都取得了重大革命性的突破，但是因为能量的制约，导致中看不中用。

但如今不一样了，能量的问题可以得到解决，那这些新概念武器就可以上舰了，并且真正意义上具备应用的基础，新的军舰应运而生也就是自然而然的事情了。

依靠强大的舰船综合电力系统，这种军舰还可以打电子战，这样的舰船，只需要一艘就能有一整支舰队的功能，实现整个舰队的模块化。

其大量依靠能量发射出去的动能武器和激光武器，可以大幅度的削减其使用成本，毕竟导弹起步价都是动辄百万甚至几百万一枚，但电磁炮的使用成本却很低。

一艘舰船驱动系统和武器系统都是依靠电力支持的军舰，而电控最大的特色就是体积小，055大驱的最大排水量达到1.3万吨，而全能舰的排水量1万吨就完全足够了。

最重要的是，一艘这样的舰船就具备一整支舰队的功能，这才是最为恐怖的点，优势有多大无需多言。

这其实也是技术发展的必然趋势，以前的航母搭载很多种型号的战机，但随着技术的进步，功能的不断集成，航母舰载机的型号也越来越少，朝着精简化发展，以往需要多个机种分工配合才能完成的任务，而新型舰载机都可以独立完成。

型号越少就意味着维护越高效、成本也越低，产能也会更高。

道理是一样的，全能舰更小的船体还意味着更快的建造速度和耕地的生产成本，肯定是比055的造价成本低的。

这样对比起来，全能舰就是一款更便宜，但是功能更加多样化的舰船。

……

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