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第1455章 首款新能源车发布会万众瞩目（第2页）

运动型多功能车SCU-3融合了超跑的运动优雅与越野车的刚劲坚韧，力量感拉满又丝毫不显臃肿。

轿车型SCN-3的颜值更是拉满，要不是因为宣传片里明确展示为轿车，大家还以为是一款超跑，其流畅的车身线条简洁而不失豪华感，整体造型充满了高端至纯的未来感，尤其是前脸设计极具科幻灵动感，完美的诠释了星宇科技对未来出行的设想。

伴随着宣传片进入尾声，只见得六辆不同颜色的车缓缓驶入发布会舞台，分别是三辆SCN-3和SCU-3，三辆SCN-3在左侧向右倾斜30度角侧身停下，三辆SCU-3在右侧向左倾斜30角侧身停下。

两款车型的侧身展示更是将颜值拉满，而且更为惊艳众人的是，大家看到了这六辆车的驾驶座里没有人，都是无人驾驶状态开进了发布会舞台，说明具备无人化智能驾驶能力。

“帅炸了哇靠！

简直梦中情车啊！

尤其是N3确定这不是超跑？”

现场一位粉丝激动不已，仅外观工业设计便彻底将他征服，也征服了全程每一个人。

末了，秦丰从舞台一侧从容缓步走向中场，现场再次传来热烈的掌声与欢呼声。

过了一阵子，秦丰面向观众席数千与会者说道：“上午好。

可能各位的心中都有一个疑惑，我们为什么会给两个系列首款车型命名为N3和U3呢？为什么是序列3，前面的2和1去哪了？”

确实如此，很多人就有这样的疑问。

秦丰为在场的所有人揭晓了答案：“其实早在三年前，我们就已经具备推出SCN-1和SCU-1的能力，包括之后的第二代原型机都已经定型下来，不过我们当时内部放弃了，原因是前两代产品在无人智能驾驶上达不到我们的要求。”

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“制约我们无人驾驶技术的主要原因倒不是我们自身，而是受限于通信技术的问题，简单说4G通信技术满足不了我们的智能驾驶需求，所以我们在等5G通信技术的落地，在等待的同时我们也在继续迭代研发，于是到了今年，整合前两代产品的技术最终成就了现在的N3与U3。”

秦丰微笑着补充道：“今年5G牌照落地，称得上是5G通信时代的开端，所以我们决定在今年推出产品。”

大家一听不由得恍然大悟，合着星宇科技憋了这么长时间，不是自己的问题，而是在等5G技术商用落地呢？

换句话说，要是5G能够早一两年落地，说不定就能提早一两年面市。

不过听到秦丰这话，不少人都直呼星宇科技自信心爆棚，他那番话翻译一下就是，友商的相关技术拖了后腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。

与此同时，舞台上的秦丰说：“可能有人会觉得，4G不也挺好的吗？看视频、刷网页几乎没有任何影响。

大多数人都把通信技术的代差升级就看网速这一点，实际上网速是通信技术里面最不重要的一个节点。”

秦丰有条不紊道：“4G技术还是有不少问题的，比如说大家去看过球赛或者演唱会吗？现场的人很多吧？包括我们发布会现场现在都汇聚了七千多人。”

“你们在几万人汇集的球赛或演唱会现场，也许会发现手机明明有信号，但就是上不了网。

要知道这都是已经在现场提前布置好移动基站的结果，我们发布会现场外就布置了应急通信车。

但是在那些几万人汇集的场地，即便有应急通信车也无法满足海量用户的并发业务链接需求。”

在场的观众不少人都连连点头，确实在一些大型演唱会现场遇到过类似的事情。

……

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