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第113章 合作破坏（第2页）

这一突如其来的变故让中国铁建措手不及，前期投入的大量时间和精力付诸东流。

第二次，中方企业在重新招标中凭借着先进的技术方案和丰富的建设经验，击败了17个竞争国家，再次与墨西哥签订了合同。

然而，仅仅3天后，墨西哥又以“没钱”

为由再次反悔。

墨西哥方面称背刺中国除经济原因外，还和M国的态度有关。

M国忌惮中国崛起，不允许中国高铁修到其家门口。

M国通过各种渠道向墨西哥施压，试图破坏中墨之间的高铁合作项目。

这次高铁项目的流产，不仅给中国企业带来了巨大的经济损失，也让中国在国际高铁市场上的声誉受到了一定的影响。

同时，也反映出M国为了维护自身的霸权地位，不惜干涉其他国家的内政和经济合作。

2015年9月，由数家中国铁路公司组成的财团与私营铁路公司“西部快线”

（XpressWest）达成协议，计划建造一条拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路。

这一项目具有重大的战略意义，不仅可以改善M国西部地区的交通状况，还可以促进中美两国在基础设施建设领域的合作。

这是中国在M国建设的第一个高速铁路项目，标志着中国高铁技术正式走向M国市场。

中国企业对这个项目充满了信心，投入了大量的资源和精力进行前期准备工作。

然而，2016年6月，美方公司“西部快线”

表示，将终止中美双方公司的高铁项目合作。

他们称项目最大的阻力来自M国联邦政府规定高速列车必须在M国制造，联邦政府这一不灵活的要求是阻碍M国高铁发展的根本原因。

实际上，这背后也离不开M国政府对中国的防范和打压。

M国担心中国高铁技术在M国的应用会影响其在交通领域的主导地位，同时也担心中国通过高铁项目扩大在美影响力。

因此，M国政府通过制定苛刻的政策，迫使“西部快线”

公司终止了与中国的合作。

这次合作的失败，让中国企业深刻认识到M国在国际合作中的不确定性和政治因素的干扰。

中国企业不得不重新调整海外市场战略，寻找更加稳定和可靠的合作对象。

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2017年底，外媒报道M国第一大运营商AT&T已与华为签订合约，双方拟在2018年上半年在M国市场推出华为最新的旗舰机型。

这一合作对于华为来说具有重大意义，可以进一步拓展其在全球最大的智能手机市场的份额。

华为作为全球领先的通信技术企业，其智能手机产品在技术创新、性能和质量方面都具有很强的竞争力。

与AT&T的合作将使华为能够更好地服务M国消费者，提升品牌知名度。

在2018年CES展开展首日，《华尔街日报》援引知情人士称，M国移动运营商AT&T已经放弃了与华为合作，不在M国售卖华为智能手机。

更多外媒报道透露，M国18名国会议员联名致信联邦通信委员会（FCC）主席，要求对华为与M国运营商的合作展开调查。

他们以所谓的“国家安全”