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但是在车体的行进测试过程当中,差点让负责记录情况的那个工程师跟丢了方向。
足以见得这种迷彩的迷惑能力。
这还是在没有进行野战伪装的情况下就已经让人摸不清头脑了。
这要是进行过野战伪装的情况下,估计光是停在路边上都没人注意到这个钢铁构成的庞然大物。
既然炮塔的安装完成了。
自然就是需要临时组成一个车组,把完工的雪绒花开到试车场去进行测试了。
不出雷恩所料的那种。
这台全车重量将近40吨的大家伙,普通道路跑起来的时候四平八稳,跟他的防弹大奔一样。
就连试车场的坑洞和堑壕,石块路和一米多深的涉水坑都没能迟滞它行进的速度。
宽大的履带和首次被雷恩拿出来的液压式平衡悬挂,让它无论在什么环境下,都能保持对车内乘员的舒适度负责。
当然,铁骑这种东西。
可不完全是为了开着舒服而被设计出来的。
只是在雷恩的设计理念中,保持着乘员至上的理念。
更加舒适的操坐位和空间排布,也能够有效的增加乘员的战斗力。
然而这雪绒花的驾驶员位却用上了和防弹大奔一样的真皮座椅。
自动挡加方向盘的组合,让即使开车时非常暴躁的莱茵老爷子亲自驾驶也是十分的舒服。
而且雪绒花的驾驶员位,位于全车左前方,120毫米倾斜装甲的后方,安全系数直接拉满。
270度的潜望镜,加上经过成像放大后的光学画面。
不仅给了驾驶员开阔的视野,也刻有指示铁骑履带位置的阴刻线。
哪怕是一天都没有开过的人来驾驶,都能将它开动。
虽然是谁都能开,但是如果没有车长和驾驶员钥匙进行同时启动,雪绒花同时又是谁都开不走的存在。
炮手位于炮塔的左侧中部。
同时兼顾火炮右侧7。
62毫米同轴机枪的操作与控制,拥有一个最高16倍可调放大的瞄准具。
由于其位置需要从车长塔进入,所以炮手位真皮座椅除了是可进行前后调节之外,还可以进行不超过90度的旋转。
在旋转到位后,会有一个圆珠卡锁将位置锁死,防止炮手再次进入时被活动的旋转座椅打翻。
小安此时正局促不安的用X型安全带将自己固定在了炮手位上。
虽然坐上去的时候,总感觉和防弹大奔的副驾位置差不多。
本来雷恩让小静去雪绒花的装填手位,可是达里尔大师觉得一个小女生打打炮就好,装填这种力气活还是让成年人来。
关键是她也举不起30多斤一枚的炮弹,便将他赶到了车体右前方的通讯员位上去了。
这个位置上除了有一个电台,同时也是车上的小军需仓库,还有一张一米八长,零点八米宽的折叠床位。
但是通讯员除了要管这些东西之外,还得负责将车体下方的弹药架中的备弹,传递给炮塔一侧的装填手。
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达里尔大师所在的装填手位一侧,顺手的位置上也有一共20发炮弹供装填手随时取用。
而且装填手的位置也不算是一个座位,一个可通过液压升降的方形座椅。
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