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第148章 总裁的愤怒（第3页）

鑫马公司推出新车之前竟然一点风声都没有！

230千瓦功率，313匹马力，零百加速2。

7秒，这仅仅是一台小型车，就这个数据已经秒杀我们还没上市的GT！

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更不要说还有1200公里纯电续航，以及坚不可摧的车身框架。

我到现在都没搞清楚，鑫马公司是怎么把用料做到极致，又把成本压缩在9。

98万元。

就这个价位而言，仅仅是高强度航空级复合钢就不止10万。

今天一整天都有人给我打电话，问我们亚迪公司作为新能源汽车龙头，什么时候推出与之相匹配的车型竞品。

就鑫马这个参数我拿头去推吗！”

王船夫越说越气，越气越急，索性站了起来。

他的身材并不高大，甚至有些岣嵝。

但从他那小身板中迸发出来的力量，却让身前几人丝毫不敢动弹。

“车身材料和框架这个问题我就不说了。

要知道我们亚迪公司本就是做电池起家，在汽车新能源电池领域投入巨大。

你们每年要几百上千亿的投入，我眼都不眨就同意，可人家鑫马公司固态电池都装车了，我们的固态电池又在哪里？

还有电控和续航问题，推车三兄弟的视频我也看了。

这种高强度、满负荷的极限测试竟然能做到百分之九十九的能耗，而我们的软件工程院呢？做到百分之七十能耗竟然有脸向我要表彰奖励？

我他妈恨不能抽你一脸！”

面对总裁的愤怒。

兼任软件工程院分管领导的马源辩解道：

“船夫总，电控能耗做到百分之七十已经领先龙国其他车企了，另外我们将与华威合作，共同推出乾昆智驾……”

话还没说完。

便被王船夫愤怒打断：

“领先其他车企有什么用，与华威合作又有什么用，在星环这种价位，这种参数，这种质量面前，一切都是渣渣！

真是气死偶嘞！

我们亚迪公司十余年前就开始布局新能源产业，造了全国第一台新能源车，我们公司以前也被众人诟病，这几年壮大腾飞的根基和基本盘都集中在10万元这个区间。

无论是新能源微型车、小型车还是家轿和SUV，我们一直都掌握着绝对的定价权和裁定权。

这才是我们亚迪公司占据龙国新能源市场的底牌！

如今鑫马公司推出的星环，将是一招釜底抽薪。

看似庞大的亚迪集团，也许要不了多久，就要在鑫马公司面前摇尾乞怜。

1200多公里的纯电续航。

早知道对方这么猛，我他妈还干屁的电动车，当初就该一直做手机电池！”