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“前排活捉大佬!”
“你们看把大佬急的,都自己站出来说话了!”
“话说大佬什么时候开通个人账号,我一定第一个关注!”
“大佬,我貌美如花,芳年二八!”
“如花?这勾起了我奇奇怪怪的记忆了!”
“大佬,你自己都说自己的公司很赚钱,倒是说说到底有多赚钱?满足一下我们好奇心吧。”
“别乱打听,反正马爸爸已经是过去式了,现在该称杨哥哥了!”
杨乾扫了眼评论区奇奇怪怪的回复,整个人都无语了,只能将这件事情放在一边,至于有没有人听不是他能决定的。
还是那句话,好言难劝该死的鬼,自己的命运最终还是要自己把握。
好在没过几天,终于有一件大事引爆网络,将网络舆论带偏了。
亚迪公司在4月25日对外公布,5月1日劳动节这天,将上市新的唐EV车型,纯电续航里程将增加到2500公里。
并且宣称新的车型能适应零下70度的户外气温电池不衰减,真正解决了以往电池的缺陷,让新能源汽车彻底压过燃油汽车。
这个消息公布出来,所有人都惊讶不已。
以前唐EV的续航里程也才700多公里,一下子增加了三倍的续航里程,实在是太夸张了。
“5月1日是劳动节吧,听着这个消息总感觉是愚人节啊。”
“如果这消息是真的,那就太恐怖了,从此以后再也没人敢拿新能源电池来说事了。”
“宁王那边的电池技术突破了?”
“会不会是电池堆积的结果,那价格岂不是要上天?”
“楼上有点脑子好不好,真以为靠堆电池数量就能做到这一步?有那个技术也要看有没有那么多地方放电池。”
“有没有掌握内部资料的兄弟,给大家科普一下。”
“如果价格不变的话,我都有点忍不住要入手了。”
“亚迪这是要扔王炸啊,如果只有他们有这种电池技术,估计新能源汽车格局要变天了。”
事实上随着这个消息公布,亚迪的市值瞬间暴涨,当天涨幅就超过了10%。
这看的其他车企眼热不已,奈何他们和天权技术公司签署的电池订单合同时间晚了些,第一批电池他们没拿到。
就算是加价,也无法获得新电池首发,只能在往后的订单排序中,稍微往前推一推。
所以他们现在是羡慕嫉妒恨,顺便吐槽为什么天权技术公司不是第一个找他们的?
如果杨乾知道他们这么想,还真会双手一摊,表示这不能怪天权技术公司。
当初在智驾会议上,可是对所有国内车企都说过,只是大家不相信,没有提前下单。
只能让天权技术公司市场部一个个车企跑,亚迪作为国内新能源汽车的翘楚,自然排在公司客户名单的第一位。
随后几天,亚迪每天都放出一些唐EV路测视频,不但将新电池的神秘面纱逐步揭露,再次让大家认识到天权智驾系统的恐怖。
这些视频里面,驾驶座上基本没人,车主坐在后排宽敞的座椅上听歌和办公,是那么的惬意。
虽然也有不少车主已经升级了天权智驾系统,但依然不敢如此放松,还是老老实实坐在驾驶座上,怕遇到问题好及时接管。
宣传视频直到5月1日前一天,终于为网友们揭开了新电池的神秘面纱。
“天权纳米铝碳固态电池,让新能源汽车重新起航,和亚迪联合首发,为用户保驾护航!”
这个广告宣传语出来,网友们瞬间就懵逼了。
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