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第599章 升级德国民用发动机（第3页）

而且，这款简配79式跟现役装备的79式并没有做出太大的改动。

在谢红军提出简配出口款的要求后，叶明只是将79式主战坦克容易引起霉国注意的设备替换了一下，并没有做出太大的改动。

装甲方面，车体前部甲板和炮塔前部采用间隙复合装甲组件，从原本的整体复合装甲，变成只在车首、炮塔前部、侧面和顶部加挂装爆炸式反应装甲。

在略微降低防护能力的前提下，将原本79式主战坦克的57吨重量降低到了55吨，这个重量的主战坦克也还算是重型。

MBT-2000主战坦克的主要武器是一门120毫米滑膛炮，辅助武器包括一挺12。

7毫米高射机枪和两挺7。

62毫米机枪。

此外，这款坦克还装备了较为先进的火控、夜战、防核生化、自动消防抑爆等系统。

这些功能都跟79式没有太大的区别，在防护上确保了MBT-2000主战坦克在各种战斗环境中的安全稳定。

当然，MBT-2000主战坦克跟原版的79式还是有些区别的，那就是79式原本使用的AGT-1500燃气轮机不能给MBT-2000主战坦克使用。

因为79式主战坦克使用的是M1A1主战坦克的AGT-1500燃气轮机，这种能够输出1500马力的坦克发动机要比前世的MBT-2000主战坦克发动机动力强劲一些。

前世的MBT-2000主战坦克使用的是二毛家生产的6TD-2型水冷涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大输出功率为1200马力。

而前世的这一时期，华夏的国产坦克发动机最强额定功率也才不到800马力，远远比不上霉国和二毛的坦克发动机。

这一世，华夏的坦克在叶明的帮助下已经有了很大的提升，但是国产发动机并没有太大的进步。

这原本是一个非常难解的麻烦，但是叶明在国内进行了一次装备技术大摸底后，竟然在国内的一家拖拉机发动机研究所找到了两台MB-8V331柴油发动机，同时他还了解到，这家民用拖拉机研究所竟然从西德搞到了MB-8V331柴油发动机的仿制授权。

而这两台MB-8V331柴油发动机和仿制授权都是在70年代“蜜月期”

时，从当时的西德低价买到的。

而这两台民用的MB-8V331柴油发动机，其实就是豹2坦克上的MB873柴油机的民用版本。

而在发现拖拉机发动机研究所竟然可以仿制MB-8V331柴油发动机后，叶明茅塞顿开，立刻就开始以MB-8V331柴油发动机为基础进行了军用发动机研究。

这可不是原本79式主战坦克的AGT-1500燃气轮机。

AGT-1500燃气轮机其实就是叶明记忆中的M1A1主战坦克的原装发动机，正是这个原因，才让79式主战坦克的动力达到了霉苏的最高水平。

但这种发动机是不能让外界知晓的，毕竟79式主战坦克跟霉国M1A1主战坦克内部构造一模一样，这也太匪夷所思了。

这也是叶明打算依托民用的MB-8V331柴油发动机制造坦克用的1500马力柴油发动机。

实际上，民用的MB-8V331柴油发动机和军用MB-873型柴油发动机的外形几乎一样，性能参数也几乎一致，这两种发动机也都出自MTU腓德烈斯哈芬公司。

两种发动机的长度都是167公分、宽95公分、高82厘米，缸径170毫米，行程175毫米，采用了十二缸四冲程水冷增压结构。

如果说有区别，那就是民用的MB-8V331柴油发动机要更重视成本和使用寿命。

MB-8V331柴油发动机为了提升发动机的使用寿命，人为将发动机的最高转速降低到了2400转分钟，最大功率也从1500马力降低到了919马力。

因为转速被限制的原因，MB-8V331柴油发动机的冷却系统和铸造材料也做了些调整，冷却系统因为转速大大降低，不用在使用循环冷却系统。

而铸造材料则大量使用铝合金与铸铁，尽可能的降低了钢材的使用量。