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第450章 引导（第1页）

“一切为利益服务？”

王川福立刻认真思考起来，“如果米国推动节能环保不是为了社会责任，而是为了自己的利益，那么。

。

。”

想着想着，王川福的眼神逐渐明亮，但还是没能从那复杂的线索中找到一个具体的线头。

耐心等了一会儿后，何成再次点拨起来，“米国的汽车保有量已经很高了吧？”

听到何成的声音，王川福先把自己从思绪里拉出来，赶紧回应道，“嗯，不仅是米国的汽车市场，很多发达国家的汽车市场都将面临汽车保有量过高的问题。”

“估计最多十年时间，发达国家的汽车销量都会出现大幅下跌。”

“这也是为什么近几年大批外资车企进入我们华夏市场的原因，目前全球汽车品牌盯着的第一市场就是我们华夏。”

“从汽车联盟的预测数据来看，我们华夏目前的私家车保有量才几百万，但到2010年，这个数字很可能会突破5000万，甚至有机构预测会突破1亿。”

“而且汽车联盟预测我们华夏的汽车销量增长趋势至少能维持20年。”

“这样一个庞大的汽车市场对于全球汽车企业来说充满了诱惑力。”

“是啊，全球车企现在都盯着我们华夏市场这块肥肉，可华夏市场再大，终究也是有尽头的。”

何成往自己的茶杯里倒茶，然后在倒满的时候停下，“等华夏汽车市场也饱和了，怎么办？再去找下一个华夏么？”

“可这个世界上能有几个华夏呢？”

“再说了，汽车产业是米国的支柱产业，一个超级大国真的会把自己支柱产业的发展希望寄托在另外一个国家身上么？”

王川福一顿，终于在复杂的信息里找到了一个重点，“对于米国汽车产业来说，走向华夏市场只是一个缓冲，并不是解决问题的根本方案！”

“他们真的想要解决这个问题，最好来一次。

。

。

产业革命？”

“倒也不需要到革命的程度。”

何成戏谑的一笑，“只要能创造新的投资空间和新的市场空间就行。”

“米国汽车产业只要能做到这两点，首先就能通过投资空间拉动产业活力，拉动技术创新，拉动就业，最后拉动米国经济。”

“其次就是通过市场空间拉动消费，拉动配套产业，拉动新服务产业，最后自然也是拉动米国经济。”

“而对于米国来说，他们是会让汽车产业这样一个支柱级的产业慢慢变成一个臃肿迟缓的夕阳产业，还是会想办法让汽车产业这样一个支柱级的产业继续爆发强大的经济推动力呢？”

“这个答案是显然意见的吧？”

“但问题在于，他们该怎么做？怎么样才能创造这两个空间？”

“这个时候再去看电动汽车，王总有没有觉得，这好像是一个很不错的选择？”

王川福顺着何成的思路分析起来，“如果米国力推电动汽车，车企就会围绕电动汽车打造全新的产业，这样一个动作估计能直接盘活万亿级别的资金。”

“同时，电动汽车只要能做起来，就能创造了一个全新的电动汽车市场，相对应的电动汽车销量自然就把汽车消费力带起来了。”

“而想要实现这个目的，必须要解决的一个问题就是大众对于电动汽车的陌生感，米国靠什么推动电动汽车这个概念，靠什么让大众接受电动汽车。”

“那么这个时候。

。