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第55章 成功语录18（第2页）

、“国优”

。

我们认为，不是不可以宣传自己的产品，而是要如实宣传，不能搞欺骗。

一家求发展的公司应花更多精力和时间不断探索自己如何成为立于不败之地的百年老店。

微软公司之所以立于不败之地，不是该公司没有缺陷，没有不足，而是自80年代以来，“公司利用多种机制从过去和现在的项目中汲取经验和教训，从消费者使用微软产品的经验中学到有用的东西”

，公司要学习微软公司的经营管理知识，借鉴他们的有益经验教训，环视或回顾我们自己一些公司的作法，不难得出有益的结论。

通过不断的自我批评、信息反馈和交流而力求进步，拥有大量庸才的公司很容易退化成一个由傲慢的、极端独立的个人和小组组成的混乱的集体，他们不分享知识，不汲取过去的教训，不倾听消费者的意见。

微软过去正是这样一种公司，从80年代末以来，微软公司利用多种机制从过去和现在的项目

中汲取经验和教训，从消费者使用微软产品的经验中学习到有用的东西。

各小组也更加努力地分享项目管理和质量控制方面的知识，开发一些多个项目可以运用的构件。

分享和标准化节省了工程成本和测试成本，使产品更适合于消费者使用，并减少了用户支持人员的需要。

为了达到将软件普及到每个家庭的目的，比尔·盖茨甚至推出了车载软件。

据报道，微软近日推出了最新的车内电脑设备软件。

分析师预期，到了2006年，将近50％的新型车种，以及90％的豪华车种，都将具备部分的互联网效能。

目前已有数十家汽车制造商和电子公司，开始在这个新兴市场中展开地盘角力战。

而微软则针对汽车软件推出它的WindowsCE第三代版本。

WindowsCE第一代是用ClarionAutoPC，这是一种结合了汽车音响、手机和个人数码助理元件，由声音控制的设施。

至于通用汽车则计划把使用第二代WindowsCE的网络电脑，键入部分凯迪拉克的车款里面。

微软的汽车业务部门总经理麦肯兹表示，新款的WindowsCE，可以用在各式各样的设施上，好比说是简便型、类似通用汽车OnStar的按钮流动服务系统等。

经过4年来的努力，配备WindowsCE电脑的车子也不过

才数千辆，但是麦肯兹说，微软预期这项业务会逐渐地扩展。

另外，微软也推出了et，这是一套微软希望汽车制造商和其他的公司能采用的in-car标准规格。

et是根据开放式的电脑业程序语言为基础的标准规格模式，并非由微软所独有的产品，根据Carr．，使用者可以在住处、办公室和汽车之间互相通讯，并且能够经由不同的设备，像是传呼机和桌上型电脑来进行讯息交换，毫无疑问，所有这一切都是微软公司创新活动力的表现。

（本章完）